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[Test] Lapierre Speed 400, l’urbain confort
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Considérée comme l'un des leaders de notre industrie cycliste française, la marque dijonnaise Lapierre a su s'imposer, depuis 60 ans maintenant, comme étant effectivement un constructeur de renom, dont les machines rivalisent chaque année de technologie et d'innovation.
Mais ce qui est assurément vrai dans le domaine de la route ou du VTT, ne l'était pas nécessairement pour celui de l'urbain, où la…
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En France, je crois que le port du casque restera un éternel débat. Entre ceux qui ne sortent jamais sans, ceux qui décident des situations où ils en ont besoin ou non, et ceux qui jurent haut et fort qu'on ne les verra jamais avec un tel couvre-chef sur la tête, difficile de trouver un avis commun.
Même si la marque polonaise, créée par Szymon Kobylinski, est encore toute jeune, et que sa distribution en France n'en est encore qu'à ses balbutiements, les modèles de la marque Creme Cycles, dont je vous avais déjà présenté la gamme au printemps dernier, possèdent une forte identité et un sex-appeal indéniable pour bon nombre de cyclistes urbains.
Comme dans de nombreux sports, le cyclisme urbain est une activité qui nécessite un matériel adapté et résistant. Frédéric FUNEL, le créateur de la marque Vertical 8, l'a bien compris, en proposant une ligne de bagagerie complète, au tempérament robuste, prête à affronter les plus dures conditions.
Souvenez-vous, c'était il y a deux ans, la marque andorrane de Max Commençal sortait un premier et timide modèle urbain, le Babylon, construit sur la base d'un cadre VTT déja existant dans la gamme (Supernormal).
Noël approche et vous vous dites que l'idée serait plutôt bonne d'équiper vos enfants ou vos neveux d'un casque de vélo digne de ce nom... Seulement voilà, vous n'y connaissez-rien et vous ne savez que choisir devant la multitude de casques proposés ?!
Concept prometteur et innovant ... mais toutefois décevant.
Force est de constater que parmi tous les fabricants d'accessoires cycles, grands ou petits, aucun d'entre-eux n'axe réellement son travail sur une gamme 100 % à utilisation urbaine. Pour la plupart, les gammes Route ou VTT sont sur le devant de la scène, et derrière se cache, souvent timidement, une gamme à vocation City.
Sur un calendrier des événements cycles européens et mondiaux de plus en plus chargé, et une concurrence de plus en plus ardue, c'est un Salon du Cycle parisien légèrement avancé dans la date qui aura donc lieu du 16 au 19 septembre prochain, et ce, afin de satisfaire au mieux le planning des fabricants internationaux.
Si vous n'entendez parler de cette marque que depuis quelques temps, elle est pourtant une "vieille dame", bénéficiant d'un peu plus de 20 ans d'expérience en fabrication de casques protecteurs, mais également de lunettes. Casco a été fondée en 1989 en Allemagne. Implantée au cœur de la Saxe, la production est également assurée par une seconde usine en Roumanie.
Extra Energy est une association à but non lucratif fondée en 1993 à Stuttgart en Allemagne. Son siège principal se situe à Tanna en Thuringe. L’objectif de l’association est de promouvoir les vélos à assistance électrique, ou pedelecs, comme l'on a souvent coutume de dire outre-Rhin.
Bien que les systèmes de suspensions, développés principalement pour le marché du VTT, deviennent de plus en plus performant et innovant, ceux-ci ne s'adaptent pas nécessairement à la pratique du vélo en ville, sauf si peut-être vous habitez dans une région montagneuse.
Un casque confortable et bien pensé pour une utilisation en vélo urbain.
Depuis l'année dernière, AMC Promotion, société organisatrice du Mondial du Cycle parisien, et GL Events, qui elle organise le salon R'Bike de Lyon, ont décidé d'un commun accord d'organiser leurs salons respectifs en alternance d'une année sur l'autre, ce afin de ne pas trop perdre les visiteurs, mais également les fabricants, sur deux salons éloignés géographiquement mais trop proche en…
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