Emmené par Olaf O’Moore, déjà gérant d’une société de vélo-taxis électriques du coté de Dublin, ils ont créé ensemble Funked Up fixie, un site web comme je vous en ai déjà présenté, où vous avez la possibilité de personnaliser votre pignon fixe et de l’avoir (période oblige) au pied de votre sapin en seulement une à deux semaines.

L’interface, tout en flash, est plutôt soignée. Vous avez le choix entre trois tailles de cadre (de 1,60 à 1,90m) et entre quatre types de cintre (riser, bullhorn…). Les couleurs sélectionnables sont assez limitées, mais vous pouvez en revanche personnaliser l’intégralité des composants du vélo :

Cadre, fourche, pneus, jantes, selle, pédales, chaine, jeu de direction… tout y passe. Vous pouvez même opter pour une paire de jantes profilées pour une quarantaine d’Euros de plus.

Petite originalité du process FunkedUp : Vous avez ensuite la possibilité de personnaliser votre cadre avec un texte de votre choix. Celui-ci peut s’appliquer au choix sur le tube supérieur ou oblique, ou les deux. Petite plus-value au passage de 25 Euros. Vous pouvez-voir des exemples concrets sur la vidéo qu’ils ont réalisé :

Coté composants, il ne faut pas s’attendre à des miracles à ce tarif, ça reste du basique entrée de gamme, avec toutefois un pédalier FSA, une chaine KMC et un cadre acier Hiten avec peinture poudrée. Le tout pour un poids d’environ 11 kilos et un prix de vente de base de 379 €, avec une livraison gratuite dans toute la communauté européenne !

> Personnalisez votre fixie sur FunkedUp.
> A voir également : Bike by Me, pignon fixe made in Suède.

Quand la télé-réalité s’intéresse aux coursiers à vélo.
C’est aux États-Unis que ça se passe. L’émission, intitulée Triple Rush, va suivre  la vie quotidienne de 3 sociétés de coursiers new-yorkaise. Elle sera diffusée sur la chaîne Travel Channel à partir du 14 Avril.

Angers, le service Vélocité + est ouvert.
Alors que son service de location longue durée gratuite remporte un vif succès, Angers tente une nouvelle expérience de vélos en location sur bornes, juste devant la gare Saint-Laud.

Genève, des pistes cyclables naissent un peu partout dans la ville.
Non, ce n’est pas une soudaine volonté de la municipalité genevoise, mais l’acte d’un collectif nommé GUC, pour Guerilla Urbaine Cycliste. Les membres tracent des pistes cyclables la nuit. Leur slogan : « Lorsque la politique est inerte, les citoyens ne le sont pas« . Il semble que ce mouvement nait aussi dans d’autres villes du monde. Nous en reparlerons.

Fixie, « Autopsie d’un mouvement effervescent en milieu urbain hostile ».
Un article très intéressant et complet sur le mouvement pignon fixe en France, faisant le point sur la législation et donnant la parole aux fixés eux-même.

Vidéo « Vindata, Night Sky », du fixie à San Diego.
De très belles images tournées dans le berceau du fixed gear, la Californie. Au programme, de la donzelle tatouée, du graphiste branché et du hipster poilu.

Bon week-end à tous à vélo !

Crédits photos :Travel Channel, Pierre Abensur, Kris Canonizado.

Présentation d’une vie de cycliste coursier.
Coursier à Paris n’est pas de tout repos, mais c’est aussi, comme le dit l’auteur de cet article, coursier lui-même, « le plus beau métier du monde« .

L’expérience vélo.
Mais quelle est donc cette étrange série de courtes vidéos, diffusées sur Youtube, mettant en scène une horde de cyclistes urbains déboulant dans une ville, un parc et même un métro…? Après quelques recherches et d’après les vélos utilisés, tout porte à croire qu’il s’agirait en fait d’un petit buzz orchestré par une marque française nordique bien connue de tous. Affaire à suivre…

Fixie : ce qui devait arriver arriva…
Ça n’est probablement pas le 1er accident impliquant un pignon fixe, mais c’est en tout cas l’une des 1ères fois que j’en entends parler dans un média. Cela s’est passé à San Francisco, où un jeune homme en fixed gear à envoyé une femme à l’hôpital, faute de n’avoir pu freiner à temps.

Campagne Respectez les cyclistes, du 14 au 20 Mars 2011.
La FUB renouvelle cette année encore sa campagne de sensibilisation au respect des aménagements cyclables et destinée aux autres usagers de la route. Elle a d’ailleurs réalisé un faux PV à apposer sur le pare-brise du « contrevenant« . A télécharger ici.

Espagne : priorité est donnée aux cyclistes urbains.
Le gouvernement espagnol semble vouloir faire du vélo non pas un mode de déplacement de substitution, mais un vrai mode de déplacement à part entière, en lui donnant plus de place dans ses agglomérations. Une série de mesure va être prise en ce sens.

Carnet du jour : Harry Montague nous a quitté.
Avec son mètre 88, l’homme en imposait. Il était tout simplement l’un des pionniers du vélo pliable aux Etats-Unis. Son idée était de concevoir « un vélo performant qui pouvait tenir dans des toilettes« . Il avait créé avec son fils en 1987 la société Montague Bikes, spécialisée dans les vélos pliables en roue de 26 pouces. Il nous quitte à l’âge de 77 ans.

Bon week-end à tous à vélo.

Crédits photos : Gaëtan Rossier, TheBikeExperience, FUB, Montague Family.

Certains vous permettant même de commander directement votre création en ligne, comme Iro Cycle ou Atom Bicycle.

Mais si le point commun de ces sites était surtout de nous provenir directement du continent américain, Bike By Me, lui, est installé au beau milieu de la Suède, dans la ville de Jönköping, petite bourgade d’à peine 100 000 habitants, mais centre économique important pour le pays.

Ce que propose Bike By Me : Un pignon fixe que vous pouvez intégralement personnaliser, le tout livré en une semaine dans le monde entier. Sélectionnez la couleur du cadre, des jantes, des pneus, des grips, de la chaine. Choisissez également la couleur de potence, tige de selle et pédalier. Et hop, ajoutez le tout à votre panier. Vous n’avez plus qu’à attendre votre nouvelle monture, expédiée directement de Suède. Le ratio de vitesse est de 44/16 pour un poids total de 9,5 kgs.

Le cadre ainsi que la fourche sont en acier CrMo, les moyeux (flip-flop à l’arrière) sont fournis par Quando et la chaine par KMC. En revanche, pas d’autres infos sur l’origine des autres pièces. Dommage, notamment pour le pédalier. Le choix des couleurs reste encore assez limité, mais le tarif reste toutefois « abordable » pour s’offrir un vélo personnalisé, 499 € le vélo, plus 40 € de frais de port pour la France.

> Bikebyme.com

Rouler à vélo en conditions polaires.
La journaliste de Voir.ca est allé à la rencontre de Yannick Perreault, le gérant d’une des plus vieilles boutique de vélo de Montréal, pour qu’ils donnent ses astuces afin d’affronter les pires conditions hivernales. De quoi prendre quelques conseils…

Reims, les vols de vélo se multiplient.
Il semble que le vol de vélo soit devenu le sport local dans la ville Champenoise, non seulement devant les lieux publics comme la gare, mais également dans les cours et garages des particuliers.

Toulouse, les propriétaires ne veulent plus de leurs vélos ?
Alors qu’à Reims les cyclistes urbains pleurent leurs vélos, la gare de Toulouse est le théâtre d’un autre genre de vandalisme, la carcasse de vélo désossée et abandonnée.

Un nouveau magazine sur le pignon fixe.
Après le magazine Fixé qui s’est semble t’il éteint, voici Steel, et il traitera de fixie et de singlespeed et de tout le lifestyle qui gravite autour.

Fixie, la top tendance supra hype.
Un article assez complet à lire sur ce blog spécialisé media et marketing sportif, sur les influences, les disciplines et la typologie des pratiquants sur pignon fixe.

Les différentes tendances du vélo urbain.
Un article plus léger, mais néanmoins sympathique, présentant différents modèles de vélos urbains, cargo bike, fixie, vae…

Le vélo en libre-service va débarquer en Argentine.
La capitale Buenos Aires entame durant un an une phase de test avec 100 vélos, et espère à terme en mettre en place 5000, dans une ville relativement plate et se prêtant donc bien aux déplacements cyclistes.

100 Sur la toile, si je fais le calcul, avec une moyenne d’environ 5 articles relatés par semaine, cela nous fait tout de même plus de 500 articles sur le vélo urbain qui ont été linké ici-même, dans ces colonnes ! Et vous ? Lassé de ce format ? Avez-vous envie de lire autre chose ? Dans tous les cas … bon week-end à tous à vélo !

Crédits photos : Adamscaroll, Steel Mag, Amalia Holub.

Après les Dieux du Stade, les Déesses du Cycle ?
Un très joli calendrier 2011 réalisé par CyclePassion, avec de charmantes professionnelles cyclistes en tenue légère. Images ici et vidéos du shooting là. (et loin de moi l’idée de tenter de générer du trafic…ha vous parlez de la jeune fille à droite…oui ho…)

La FUB demande la généralisation du tourne-à-droite.
Le collectif cycliste demande à ce que le dispositif soit étendu non seulement à tous les feux d’une agglomération, mais également aux stops.

Bordeaux reçoit un prix pour son expérimentation du tourne-à-droite.
Avant que la loi n’autorise les villes à mettre en place des tourne-à-droite cycliste, c’est la ville de Bordeaux, conjointement avec Strasbourg, qui avait expérimenté la chose, de manière très concluante. Un prix décerné par le Comité de Promotion du Vélo.

Danny MacAskill se balade à Londres.
Cet écossais est vraiment partout ! Et si ses deux 1ères vidéos ne vous ont pas suffit, en voici une autre, réalisée dans les rues de Londres pour son sponsor DigDeep.

Le fixed gear, c’est quoi tabarnak ?!
Si après mes différentes explications sur le pignon fixe vous n’avez toujours pas compris ce que c’est, essayez cette vidéo (peut-être qu’en québécois, ça passera mieux…)

Le bike polo, sport d’outsiders.
On en parle de plus en plus, pourtant le bike polo reste confidentiel et conserve l’essence même du Do it yourself et du Hand-made. De la à ce qu’il se créé une fédération…

Bon week-end à tous à vélo ! (et bonne fête à tous les Xavier)

Crédits photos : Cyclepassion, DigDeep.

Des câlins pour promouvoir le port du casque à vélo.
Au Danemark, pays du vélo, les policiers ont mené une opération free hugs pour inciter à porter le casque à vélo. Les « contrevenants » repartaient avec le sourire et … un casque de vélo ! Plutôt sympa comme initiative.

Comment peut-on mesurer la cyclabilité d’une ville ?
C’est Isabelle qui nous commente cette étude réalisée par cet étudiant, Thomas Lecourt, dans le cadre de son mémoire de Master Aménagement et Urbanisme.

Ouverture du Btwin Village à Lille.
A la fois usine de production, magasin et parc ludique, le Btwin Village accueille le grand public avec entre autre un Kid Village, plusieurs pistes de VTT, une piste de BMX labellisée UCI, une piste de Pump track, le tout en accès libre et la possibilité d’essayer tous les modèles cycle de la marque.

Fixie aux enchères pour les enfants atteint de leucémie.
Niko (dont la bienséance m’interdit de vous citer ici le nom de son blog) nous présente cette très belle initiative de deux passionnés italiens. L’idée est de monter un fixie puis de le vendre aux enchères sur eBay, l’intégralité de la somme sera ensuite reversé à l’asso Citta Della Speranza, pour les enfants atteint de leucémie.

Du pignon fixe sur un plateau.
De plus en plus populaire, le fixie s’est invité récemment sur le plateau de l’édition spéciale de Canal+. La vidéo est à voir sur le blog de celle qui a réalisé la chronique, Daphné Bürki.

Bon week-end à tous à vélo !

Crédits photos : Shrpa.dk, Biascagne Cicli.

Avec pour thème de fond le pignon fixe, ils ont tous trois axé leurs travaux sur différents pôles de création : Photographie, photographisme, graphisme, illustration, vidéo et même création culinaire !

« La principale fonction d’une bicyclette est de nous amener d’un point A à un point B. Nous nous sommes donc intéressés à l’équation : cycliste / vélo /itinéraire. Ainsi le choix de nos sujets s’est porté sur la diversité des pratiques des riders avec leur Fixie (aller au travail, partir en ballade, faire une course, faire du sport, un nouveau deux roues dans leur collection…). »

Fabrice Viguier a gentiment accepté de répondre à quelques-unes de nos questions (en dessous de la vidéo) :

Weelz : Pourquoi avoir choisi comme thème le fixie?

Fabrice : Le thème à été choisi par Yannis et Yohan pour son côté d’une part esthétique et par les détournements qu’il a subit, à la base vélo de piste pour les compétitions de vitesse repris par les coursiers (notamment New-Yorkais) et ensuite détourné par un plus large public baigné dans la street culture à laquelle ce genre de vélo s’intègre parfaitement.

Ce vélo « à pignon fixe » à une authentique histoire et aujourd’hui il fait l’objet de customisation qui attire l’œil des photographes et artistes en tout genre.

W : Combien de temps de réalisation ?
F : Le clip s’est tourné en 3 sessions, Biarritz centre ville, Biarritz port et San Sebastian. le montage s’est lui déroulé en 3 jours, dérushe et étalonnage compris.

W : Où a déjà été diffusée la vidéo ?
F : La diffusion s’est faite en premier lieu sur l’expo au shop OK Daddy de Bordeaux et ce dès le vernissage sur des écrans fixés au murs. ensuite la mise en ligne inévitable s’est faite via Vimeo et tous les blogs intéressés par le fixed gear l’ont repris pour notre plus grand plaisir et à en croire le nombre de vues, celui des internautes !

W : J’ai cru comprendre que vous aviez également réalisé des expos photos ainsi qu’un buffet. Le succès était-il là ?
F : En fait, l’expo photo et de graphisme est le fil rouge sur ce sujet du pignon fixe. David Wilehlm qui s’occupe du buffet « Art Food » et moi même faisons partie de ce collectif d’artistes qui se regroupons chaque fois qu’une expo voit le jour grâce à l’un d’entre nous, et donc apportons notre vision à travers notre média respectif sur le sujet en question.

Le succès était bien présent, des riders fixie venue de toute la France sont venue rallier une rando à travers les rues de Bordeaux pour arriver au shop Ok Daddy où se déroulait le vernissage…

Le shop était plein à craquer et le buffet de David n’a pas fait de restes, comme d’habitude.  les oeuvres exposées ont suscitées un grand intérêt auprès des connaisseurs et des novices et les réactions étaient très positives.

Propos recueillis le 8 Septembre 2010

Ce projet se répartit en différents pôles :
Photographisme : (graphisme sur photo) Yannis Varoutsikos & Yohan Colin
Des clichés grand format en noir et blanc mettent en évidence l’importance de l’objet « Fixie » et la passion qu’il inspire à son propriétaire.

Pôle photographie : Yohan Colin
Clichés plus intimistes, relatant des moments particuliers, des détails, des lieux qui sont propres à chaque rider.

Pôle graphique et illustration : Yannis Varoutsikos
Série de portraits , d’éléments propre au pignon fixe et en rapport avec des moments vécus lors des shootings photo.

Pôle vidéo : Fabrice Viguier
Images de ride, rando, life style, et portraits des riders.

Pôle buffet : David Wilehlm (By Word of Mouth)
Buffet du monde, avec pinchos, boccadillos, tapas, brochettes de fruits, et autres créations culinaire.
Réalisation d’un fixie avec des fruits et des bonbons sur plateau géant et buffet volant sur roue de vélo.

Pour en savoir plus :
> La vidéo sur Vimeo.
> OK Daddy, le blog.

Ce vélo à pignon fixe devient effectivement si populaire que de plus en plus de médias s’y intéressent. D’ici à ce que l’on qualifie l’objet de mainstream, il n’y a qu’un pas, qu’un reportage sur TF1 au 13h de Jean-Pierre Pernaut espérons-le ne franchira pas…!

FranceSoir, le fixie « la nouvelle mode urbaine des passionnés de vélo ».
Même si l’article cumule les clichés (un gars en fixie c’est connu ça grille tout le temps les feux rouges…), il présente également le pignon fixe comme un objet indéniablement hype et fashion. Et en prime, on vous conseille quelques modèles.

Le vélo de Papi fait de la résistance en projection officielle.
Je vous avait déjà parlé de ce documentaire sur la communauté fixe parisienne. C’est le 24 septembre prochain que se tiendra la 1ère projection à la galerie Issue de la rue Quincampoix à Paris (autres infos ici). Le film sera ensuite visible sur Dailymotion.

Vamos a la playa, de Stuttgart à Barcelone en pignon fixe.
Six camarades roulant en fixie ont décidés de rallier la belle ville de Barcelone en un peu moins de deux semaines. Le tout a été documenté en photo et vidéo, à voir sur leur blog.

To live and ride in LA, la fixed gear culture à Los Angeles.
Encore un documentaire, réalisé par David Rowe à qui l’ont doit déjà Fast Friday sur l’émergence du fixie à Seattle. To live & ride in LA présente l’ensemble de la communauté pignon fixe dans une des plus grandes villes du monde, « de la lueur des néons de Hollywood aux promenades ensoleillées de Venice Beach« .

Lánchuszár, le fixie est aussi en Hongrie.
Pas aussi ensoleillé que Los Angeles ou aussi glamour que Paris, mais cette joli vidéo se présente comme le 1er film sur le pignon fixe en Hongrie (c’est Nico qui va être content). Sponsorisé entre autre par Bagaboo.

Bertelli, de beaux fixies made in New-York City.
Le web magazine OrSérie nous fait découvrir de bien belles machines faites de chrome clinquant, de cuir véritable et de bois noble, assemblées à la main par Francesco dans son atelier New-yorkais.

Enfin je terminerais en présentant ce magazine que j’ai découvert il y a peu, Landscape Magazine, qui s’intéresse a toute la scène alternative du vélo, et donc bien naturellement au pignon fixe, entre autre Mountain Bike, BMX ou encore Snowscoot. Le magazine est distribué au format papier dans quelques bons shops à travers l’Europe, et il est consultable gratuitement en ligne ou bien téléchargeable en PDF.

Bon week-end à tous, à vélo (voir même en fixie) !

Crédits photos : M.J.S, Trafik Pictures, Bertelli.

Aujourd’hui, Saracen continue de jouer la carte de l’originalité et du produit décalé en présentant une nouvelle gamme urbaine assez intéressante, bâtie sur la même base de cadre avec fourche rigide alu.

Un mix de VTT mais adapté pour la ville avec un soupçon de Fixed gear style selon leurs propres mots, ce qui vous rappellera ce que disais déjà les anglais de chez Whyte dont les modèles se rapprochent quelque peu.

Cinq modèles composent la gamme Saracen Urban et seuls les deux 1ers se déclinent dans une version féminine, le Esc et le Myth (macho vous avez dit…?).

Le plus haut-de-gamme, baptisé Clevermike (comprenez le Mike habile) affiche une déco haute en couleur, clairement tape à l’oeil et directement inspirée des cadres couverts de stickers que l’on peux rencontrer chez certains fixeux, sauf que celui-ci est doté d’un moyeu à vitesses intégrées Shimano Alfine et est arrêté par des freins à disque Shimano M575. Son poste de pilotage lui, ressemble à un poste de VTT, avec cintre oversize relevé et poignées lock-on.

Egalement inspiré de l’univers du fixie mais de manière plus discrète, les modèles Rush et Studio 74 arborent fièrement une paire de jantes profilées chacune de couleur différente entre l’avant et l’arrière. Shimano Nexus 3 vitesses et freins à disque mécanique pour le Rush, et une transmission classique dérailleur (Shimano Acera) et des freins à disque hydraulique Quad Axis pour le Studio 74.

Alors que les modèles Esc, Myth et Rush dispose d’un cadre relativement classique en tubes ronds, le Studio 74 et le Clevermike bénéficient d’un cadre plus travaillé, notamment au niveau du tube supérieur, qui part assez large de la douille de direction pour terminer avec une section très fine sous le collier de selle. Navré pour les amateurs de porte-bagage mais aucun oeillets de semblent être présents sur le cadre. Voici une vidéo pas du tout officielle mais réalisé par un client heureux de son achat :

Coté tarifs, cela démarre à 249£ (300€) pour un Saracen Esc (homme ou femme), 459£ (560€) pour un Rush, 549£ (670€) pour un Studio 74 et jusqu’à 799£ (970€) pour le Clevermike. Vous pouvez vous les procurer principalement sur des shops en ligne anglais comme Tredz.co.uk ou encore RealCycles.co.uk.

> La gamme urbaine Saracen.

Crédits photos : Saracen, Karoshi.