Et voilà, encore une de passée. Cela va faire bientôt 3 ans que Weelz existe mais, suivant ce mouvement depuis plus longtemps encore, j’ai eu comme l’impression que 2010 fut une année charnière pour le vélo urbain. Le sujet du déplacement à vélo n’a plus cet aspect anecdotique qu’on pouvait lui donner il y a quelques temps, le sujet sympa que l’on place à la fin d’un journal télévisé ou dans la chronique « divers » d’un magazine.

Le mouvement a pris de l’ampleur et semble s’ancrer durablement dans les mentalités de chacun, comme a pu nous le montrer par exemple en chiffre cette étude sur l’économie du vélo en 2010. La bagnole a malheureusement encore de beaux jours devant elle, mais ce n’est qu’une question de temps avant qu’un changement radical de comportement ne s’opère.

Ça n’est pas le boom des systèmes de vélo en libre-service qui nous fera croire le contraire. La plupart des grandes villes du monde s’y sont mis, avec cette année par exemple Londres et ses fameux Barclays Bike, implantés en grande pompe par son maire pro-cycliste Boris Johnson.

Moins médiatique mais tout aussi symbolique fut l’implantation des Bixi, dans la capitale américaine Washington. Et 2011 verra la naissance du plus grand programme de vélo en libre-service au monde, celui de la ville de New-York. D’autres concepts, plus originaux, ont également vu le jour en 2010, comme le Vélospot de la ville suisse de Bienne, ou encore le concept de vélo social de l’américain SoBi.

Mais si le principe du vélo-partage séduit un nombre grandissant de personnes, les fabricants ne ménagent pas leurs efforts pour attirer vers eux la clientèle des cyclistes urbains. Comme par exemple Trek, qui introduit la démarche écologique au cœur de son processus de conception et présente une gamme de vélos urbains eco-design.

Mais je vous ai présenté de nombreuses autres marques, moins connues, qui ont à leurs catalogues des gammes quasiment 100 % urbaines : VanMoof, le hollandais et ces vélos très originaux; Velorbis et sa gamme urbaine tout en classicisme danois; Abici Italia avec des vélos stylés années 50 ou encore Viva Bikes et sa très belle gamme de vélos urbains.

Les fabricants d’accessoires ne sont pas en reste. 2010 a vu naître tout un tas de petites marques qui tentent, sans nécessairement arrivisme (bon un peu quand même) mais surtout avec conviction et passion, de rendre la vie du cycliste urbain plus agréable.

C’est le cas du grenoblois Spad de ville et sa gamme de petits accessoires pratiques, ou encore des basques de Grupetto et leur ligne de vêtement orientée vélo urbain. Un peu plus loin on trouve également la gamme textile orientée fixie des barcelonais Muxu, ou encore celle des américains de chez Outlier.

Le vélo urbain a été le sujet de nombreux évènements en 2010, avec comme point culminant la conférence mondiale Velo-City global, qui s’est déroulée en Juin dans la ville cycliste de Copenhague.

Moins médiatisée mais un peu plus revendicative fut la fameuse Vélorution universelle, organisée début Juillet dans la capitale. Et dans le même genre mais plus décalé, s’est déroulé chez nos voisins anglais le Tweed Run, rando so British à travers Londres. Mais il y eu d’autres occasions de traiter du déplacement à vélo au cours de l’année, comme par exemple avec le festival Lillois La Quinzaine de l’entorse, qui avait mis cette année le vélo à l’honneur.

Et enfin, peut-on clôturer ce bilan de 2010 sans parler … fixie ? Le sujet du pignon fixe a véritablement été sur toutes les lèvres et dans tous les médias. Ici sur Weelz, difficile d’éclipser le sujet (même si je sais que cela en énerve certains…).

Entre les outils virtuels de customisation de fixie en ligne comme Pedal Mafia ou les réels comme Atom Bicyle, les documentaires consacrés au sujet du fixed gear comme celui du collectif à l’origine de Wheels et les présentations de nombreuses marques exclusivement dédiées au pignon fixe, les occasions n’auront pas manqué d’aborder le sujet.

Voilà, en espérant que cette nouvelle année 2011 soit aussi riche que ne le fut 2010 pour le sujet du déplacement à vélo en ville. C’est vous tous qui faites que le vélo urbain a encore de très beaux jours devant lui ! Continuons dans cette direction !

Merci pour votre fidélité à ce magazine et encore très bonne année à toutes et à tous !

Xavier

Bref, toujours est-il que cette torpeur estivale est pour nous l’occasion de revenir sur quelques articles marquants déjà paru depuis le début de l’année dans ces colonnes…

Janvier : Copenhague recherche son futur vélo en libre service.
Et c’est par l’intermédiaire d’un concours de design que la capitale du Danemark a voulu s’ouvrir à des projets très innovants.

Février : Le top 10 des villes cyclables.
C’est le magazine  américain AskMen.com qui publiait une liste des villes mondiales les plus bicycle friendly. En tête, Amsterdam, Copenhague et Bogota !

Mars : Le vélo est un outil de lutte contre la misère.
Après de nombreuses recherches sur Internet, je vous présentais quelques-unes des associations caritatives qui se battent pour amener le vélo aux populations les plus pauvres.

Avril : Portraits de cyclistes Sud-Africains.
Stan Engelbrecht et Nic Grobler sont à l’origine de ce très beau projet photographique, dont le but était de voir les photos publiées dans un livre. Les deux amis ont depuis pu récolter suffisamment de fonds pour réaliser la production du bouquin.

Mai : Le cycle chic à la sauce vintage british avec la Tweed Run.
Plus de 400 cyclistes s’étaient donné rendez-vous pour cette rando urbaine à la gloire du tissu de laine à travers les rues de Londres.

Juin : Christinia Bikes, une Histoire liée à la ville de Copenhague.
En Juin je revenais sur l’histoire assez original de la naissance de ce fameux triporteur danois encore extrêmement utilisé aujourd’hui.

Juillet : La Vélorution universelle de Paris.
Enfin le mois dernier, je vous rédigeais une petite revue de presse concernant cet évènement parisien vélorutionnaire qui fêtait la petite reine à travers les rues de la capitale.

Excellentes vacances à ceux qui y sont et bon courage à ceux qui en sont revenu ou bien ceux qui les attendent avec impatience ! Et surtout, n’oubliez pas d’utiliser votre vélo !

Pour Weelz, 2009 fut également une année très riche. Il a su conquérir chaque mois de nouveaux lecteurs, par un travail de recherche et de rédaction qui, je l’espère, vous plait toujours autant (même si j’avoue avoir parfois un peu de mal à conserver le rythme de publication!) ! Petite rétrospective des articles marquant de cette année écoulée…

Janvier 09 : Bicycle Design, le gagnant du concours Commuter bike for the masses.
Un très sympathique concours organisé par le bloggueur et designer James du blog US Bicycle Design. L’idée était d’imaginer un vélo urbain capable de plaire autant aux cyclistes qu’aux non-cyclistes.

Février 09 : Le principe du vélo en mode actif.
J’avais tenté dans cet article de synthétiser cette excellente étude qui traitait du renouveau du vélo, plus seulement objet ludique mais redevenu un vrai moyen de transport.

Mars 09 : Chicks and Bikes, des filles et des vélos…
Un sujet plus léger sur ce blog qui présente, de manière pas du tout voyeuse, des photos de filles…et de vélos… (un sujet qui a curieusement généré beaucoup de clics…)

Avril 09 : Paul de Vivie dit Vélocio.
L’occasion avec cet article de faire un petit tour dans le passé et de remettre à l’honneur des personnages qui ont fait ce que le vélo est devenu aujourd’hui.

Mai 09 : Des centres pour cyclistes urbains.
Un exemple que l’on aimerait voir apparaitre en France, des centres où les cyclistes urbains peuvent se changer et se doucher avant et après le travail.

Juin 09 : London Fixed Gear, du collectif au mag’, rencontre avec Andy E.
Excellent article de notre rédactrice de talent, Adeline, qui était aller à la rencontre du collectif de fixeux London Fixed Gear. A lire !

Juillet 09 : Cyclehoop, recyclage de mobilier urbain.
Encore un petit tour du coté de Londres, avec ce designer qui a conçu ce mobilier urbain flexible pour y attacher des vélos.

Aout 09 : Fixie, pignon fixe, fixed gear…pamphlet sur une idée fixe.
On a jamais autant parlé de pignon fixe qu’en 2009 ! Rédacteur invité, Makwa, nous livrait son avis sur cette « tendance » (<- ho le gros mot!).

Septembre 09 : Eurobike awards 2009, and the winner is…
Comme chaque année au mois de septembre, c’est la grand messe du cycle en Allemagne. L’occasion ensuite de présenter les gagnants des fameux Eurobike Awards.

Octobre 09 : Grand prix du vélo de ville 2010
Encore des gagnants et encore un concours, cette fois-ci organisé par la Fubicy pour élire les meilleurs millésimes vélo dans leur catégorie.

Novembre 09 : Concept Bike Cannondale The Dutchess.
A quoi ressembleront les futurs vélos de nos villes…? Cannondale a peut-être déjà une réponse.

Décembre 09 : Sommet de Copenhague, le vélo sera t’il pris en compte ?
L’actualité de ce mois de Décembre était bien entendu le (décevant) sommet de Copenhague. L’occasion de faire un point sur la prise en compte du déplacement à vélo.

Bon week-end à tous et … BONNE ANNÉE !

Oui, je suis heureux. De retour du Mondial du Cycle, je suis heureux de voir aujourd’hui cet engouement pour le déplacement en ville à vélo.

Même si ce salon était relativement décevant pour tous ceux qui étaient à la recherche des dernières nouveautés ou bien pour voir les derniers modèles de leurs grandes marques préférés, une chose est sûr, c’est que le vélo urbain était dans toutes les conversations de toutes les allées du salon. Vélo hollandais, randonneur, urbain sportif, vélo rétro, pignon fixe, beach cruiser, VLS et bien sûr vélo électrique, tous y étaient représentés, au final presque plus que les VTT ou autres vélos de route. Au cœur du salon était même installé un forum où divers intervenants sont venus débattre du renouveau du vélo.

Ce qui pour moi est depuis bien longtemps maintenant une évidence (se déplacer à vélo) le devient également pour un nombre croissant de personne. Effet de mode ? Boboïsation du vélo ? Matraquage écologiste ? Je n’en ai pas l’impression. Je penche plutôt, même si cela peut paraitre naïf ou même utopique, vers un éveil des consciences, aidé en cela par une médiatisation de plus en plus forte.

Je n’aurais certainement pas ici, la prétention d’avoir le monopole du sujet, mais j’ai l’espérance avec Weelz d’apporter ma petite pierre à l’édifice du vélo urbain, de conforter ceux qui, comme moi, se sont depuis longtemps mis en selle, et de tenter de convaincre les « autres » que le vélo reste l’une des meilleures solutions (je ne dis pas LA) pour désengorger nos cités et rendre celles-ci plus respirables, plus vivables.

Commuter convaincu et costard cravate, roues dans roues

Si je vous parle de cet engouement, ça n’est pas simplement parce que d’autres médias que Weelz en parlent. Non, c’est que celui-ci est de plus en plus visible et qu’il suffit de se balader dans nos rues pour le voir. Je prendrais pour exemple une personne que je croise régulièrement dans ma ville, peut-être se reconnaitra t’il. La trentaine passée, costume-cravate (la photo est là juste pour illustrer), probablement banquier ou encore comptable, et qui circule fièrement sur un beau VTC flambant neuf (d’une marque nordiste que je ne citerais pas ).

Ce genre de rencontre était très certainement commune au début du siècle, où ces messieurs circulaient, élégamment habillés, sur leur bicyclette. Mais il y a 5 ou 10 ans, on aurait plus eu tendance à croiser en ville ce type de public à bord de belles berlines allemandes. Ça n’est pas un salaire qui doit être je suppose correct qui l’a poussé à pédaler plutôt que d’utiliser sa voiture, mais peut-être, en tout cas je l’espère, une prise de conscience qu’il y avait tout simplement un autre moyen de circuler dans sa ville.

Et quel moyen ! Imaginez un moyen de transport qui vous permette de vous déplacer tout en faisant du sport, qui vous permette de réaliser des économies tout en vous faisant plaisir, préserver l’environnement, combattre les maladies cardio-vasculaires, devenir l’ami de votre banquier, oui, tout cela est possible grâce au vélo.

Voilà, c’était un petit billet d’humeur pour faire un bref état des lieux du vélo urbain. Et vous ? Ce que je constate dans ma ville est-il également visible dans la votre ?

Crédits photos : Maéli, Sportpictures.

Voilà plus d’un an maintenant que Weelz.fr a ouvert ses portes sur le web pour traiter de ce sujet fabuleux qu’est le vélo urbain. A la fois, magazine de société, de sport, culturel, Weelz est pour moi une très belle aventure, avec laquelle je ne pensais pas aller si loin.

Ce site, ouvert comme un ‘petit’ blog sans autre prétention que de traiter du déplacement à vélo, est finalement très vite monté en charge et m’a donné la chance, non seulement de pouvoir tester nombre de matériel (vélos ou accessoires), mais surtout de faire de très belles rencontres, qu’elles soient réelles ou bien virtuelles. Je remercie également tous ceux et celles qui contribue, de près ou de loin, à Weelz pour la rédaction d’article, et sans qui je ne réussirais pas à tenir un rythme de publication aussi régulier.

Les derniers chiffres le prouvent (14000 visites et 34000 pages vues en Aout), vous êtes justement de plus en plus nombreux chaque mois à suivre ces articles, qui demandent un travail considérable. Et bien j’ai décidé que cette fois, ce serait un petit peu à vous de travailler, dans tous les cas, ceux qui suivent Weelz depuis quelques temps maintenant !

Pour savoir comment se dessinera le futur de Weelz, j’ai besoin de connaitre votre opinion et savoir ce que vous attendez d’un site tel que celui-ci, et ce qu’il vous apporte. Rassurez-vous, je ne vais pas vous assaillir de questions, il s’agit seulement d’un QCM (certaines questions acceptent plusieurs réponses). J’attends de vous un maximum d’objectivité et d’avance, vous remercie de prendre un peu de votre temps pour Weelz !

Et bien entendu n’hésitez-pas à laisser vos commentaires pour agrémenter vos réponses !

En ces temps de crise (oui, il parait…), le vélo à clairement le vent en poupe. Alors cette année 2009  sera vélo ou ne sera pas ! Weelz va donc tenter de garder le cap, continuer à prêcher les convaincus et convaincre les indécis de se mettre au vélo, pour leur santé, pour leur portefeuille, bref, pour leur bien-être tout simplement !

Bonnes fin de vacances à ceux qui en ont et bon courage aux autres !

Et oui, une année à peine commencée qu’elle se termine déjà ! Weelz a vu le jour en avril 2008, et plus de 150 articles plus tard, nous atteignons déjà 2009 ! 2008 a donc été plutôt florissant puisque l’on passe de 300 visites/mensuelles en Mai à plus de 8000 pour Décembre !

Espérons que cette tendance se confirmera l’année prochaine. Et je pense que oui. Le vélo urbain à un bel avenir devant lui. J’espère seulement que cette tendance ne se fera pas étouffer par quelques opportunistes à gros moyen, plus intéressé par l’argent que par une quelconque volonté d’élever le vélo comme moyen de transport à part entière…Le vélo urbain n’est pas un phénomène de mode, mais un mode de déplacement !

Voilà, cela étant dit, je ne peux vous dire qu’une chose : Continuer de pédaler la tête haute en 2009 et ne succombez pas à la morosité ambiante (trop) fortement relayée par les médias en ce moment. L’humain aura toujours cette faculté à se sortir de situations inextricables, il n’y a pas de raisons pour que cela change !

Allez, pour Noël, j’ai été fouiller pour vous dans les archives de Weelz pour ressortir quelques articles intéressants !
Bonne lecture et surtout bon réveillon (sans abus) !

Avril 2008
Chrome la bagagerie du cycliste urbain.

Mai 2008
Un vélo fantôme pour commémoration.

Juin 2008
Puma i-cycle, courts-métrages sur la Bike Culture.
Définition d’un cycliste urbain.

Juillet 2008
Le Pashley GUV’NOR.
Weelz sur la Planète, récap’.
Attachement et Vélo.

Aout 2008
Le gilet de sécurité qui affiche votre vitesse.
Cadre 57, le designer répond à nos questions.
Bagaboo : Des sacs personnalisés.

Septembre 2008
GSus Bike, un hybride BMX-VTT urbain.
Problème de motivation ?

Octobre 2008
C’est quoi un Fixie ?
Bicycle Messengers Movie par Joshua Frankel.

Novembre 2008
IRO Cycle, fabrique ton vélo.

J’avais, depuis quelques temps maintenant, l’envie de renouveler un peu le site. L’ancien design était surtout devenu trop étriqué pour afficher correctement toutes les infos que je souhaitais. Ainsi, un design en 3 colonnes va permettre, sans vous noyer sous trop d’infos je l’espère, une meilleure insertion et mise en avant des différentes parties du site. Rien de révolutionnaire donc dans le fond, juste une réflexion au niveau de la forme.

Parce qu’il faut bien manger, et navré pour les allergiques, j’ai inséré quelques encarts pubs (déjà présent sur l’ancienne version). J’ai tenté dans la mesure du possible que ceux-ci s’intègrent bien au design et ne vous saute pas à la figure (j’espère que j’ai réussi). Je rappelle toutefois, au risque de me répéter, que ces inserts pubs ne me remboursent même pas mes frais d’hébergements, qui ont d’ailleurs augmenter récemment. Mais je ne vais pas m’en plaindre, cela signifie que vous êtes de plus en plus nombreux à suivre Weelz et je vous en remercie !

Comme toute nouveauté, celle-ci va peut-être s’accompagner de quelques bugs. J’ai normalement bien optimisé le code pour que Weelz s’affiche correctement dans la plupart des navigateurs (testé sous Firefox, IE (7 et 6), Opera, Safari (Win), Chrome, Flock). Toutefois, si vous en voyez, n’hésitez-pas à me les faire remonter sur weelzfr[at]gmail.com.
Et je suis bien entendu preneur de vos remarques sur ce nouveau design. Bonnes ou mauvaises, du moment qu’elles sont constructives !

Bon, sinon du coté des nouveautés pour Weelz, comme vous pouvez le voir dans la colonne de droite, un nouveau partenaire à fait son apparition, et pas des moindres puisqu’il s’agit de … Cannondale ! Vous verrez donc dans ces pages des tests des produits urbains de la marque américaine, avec, pour commencer, le test du nouveau Bad Boy 2009 !

Pour le reste, nous continuons, moi et les autres rédacteurs, de vous fournir en infos « vélurbaines » et à ratisser la bike culture sous toutes ses formes !

Sur ce, bonne fin de semaine à vélo !

Petit bilan chiffré…

J’ai créé Weelz, parce qu’il manquait à mon gout sur la toile un média de ce type, traitant de vélo urbain. Il y a bien d’excellents forums, très actif, malheureusement les informations qui y sont publiées s’en trouvent rapidement diluées dans la masse conséquente de topic. D’où l’idée du format blog/magazine.

Lancé fin avril 2008, le trafic de Weelz a depuis été multiplié par 8. Pas difficile me direz-vous, lorsque l’on part de presque zéro ! En septembre, Weelz réalise environ 4300 visites et plus de 9000 pages vues, avec (à l’heure où j’écris ces lignes), environ 70 abonnés au flux RSS. Ces chiffres sont toujours en constante augmentation, moins rapidement qu’au commencement biensûr.

Weelz perd-t’il son âme ?

Comme vous avez pu le voir dans la colonne de droite, Weelz a conclu quelques partenariat avec des marques ou bien des sites marchands. Le but avoué de l’exercice était à la base d’augmenter le trafic sur le site en pratiquant des échanges de liens. Mais c’est surtout l’occasion de commencer à proposer des tests produits aux lecteurs, sur des produits spécialisés vélo urbain, chose qui manque je pense, que ce soit dans la presse écrite ou web.

Cela veut-t’il dire que nous perdons notre objectivité ? Biensûr que non ! Sans rentrer dans ce grand débat passionné, qui fait couler beaucoup d’encre numérique, qui pose la question « le blogueur est-il un journaliste ?« , nous avons l’avantage avec Weelz d’être totalement indépendant, puisque il n’y a pas d’entité propre, qu’elle soit professionnelle ou journalistique (en tout cas pour le moment). Si un produit ne nous plait pas, nous vous le dirons !

Je précise également que je suis loin de gagner de l’argent avec Weelz. Les tests produits sont réalisé à titre gracieux (les produits étant ensuite pour la plupart conservés, échange de bons procédés ) et les publicités sur le site (AdSense ou autres) sont encore bien loin de me rembourser les frais d’hébergement.

Pas un, mais plusieurs

Oui, vous avez remarqué je dis souvent « nous », car seul au début, il était quasi-impossible de garder une ligne éditoriale régulière. D’où l’idée de faire appel à d’autres contributeurs. Et cela à fonctionné puisque nous sommes aujourd’hui 6 rédacteurs « à votre service » (2 viennent de nous rejoindre récemment) : Moi, Steph, Maxime, Gérard, Olivier et Damien. Merci à eux de travailler bénévolement (mais passionnément !) à faire évoluer ce magazine !

Et la suite…

Nous allons tenter de rester sur cette lancée et continuer à vous proposer des articles à propos de vélo urbain et de « bike culture » (je n’aime pas trop cet anglicisme mais la version française est déjà prise par une chaine de magasin…:)). Parallèlement, nous allons continuer également les tests produits, afin que vous ne fassiez pas vos achats vélo au hasard !
A paraitre prochainement, le test du vélo pliable Beixo Compact, de l’antivol Abus Bordo et des sacs Knog.

Et merci à vous, lecteurs !
Si vous avez des idées d’améliorations pour Weelz ou encore des propositions de produits que vous aimeriez voir testé dans nos pages, dites-le nous !

Oui, je sais c’est un peu calme en ce moment sur Weelz, dû au rythme lent des vacances qui nous éloigne quelque peu de nos écrans d’ordinateurs (mais pas de nos guidons de vélo c’est toujours ça !).

Mais ne vous inquiétez pas, on ne vous oublie pas !
Prévu au menu de la rentrée : Des tests de produits, notamment avec les deux marques que vous pouvez voir dans la colonne ci-contre, qui ont acceptés de devenir partenaire privilégié de Weelz.

Oredon et toute sa gamme d’accessoires spécialement conçu pour le cyclisme urbain, et je ne trahis pas un secret en vous disant qu’EKOÏ nous a parlé d’un nouveau casque de vélo urbain qui va sortir dans le courant du mois de septembre. EKOÏ n’a pas retenu ses mots en nous parlant d’une « révolution » ! Nous sommes impatients de découvrir cela, peut-être même en avant-première, ici, sur Weelz.

En attendant tout cela, nous souhaitons à tous de bonnes fin de vacances, au guidon de votre vélo biensûr !

Reprise de la publication dans quelques jours…