20MAI Le vélo urbain sur la toile n°117
Discussion
Ce qu'il fallait retenir de l'actualité du déplacement à vélo durant ces deux dernières semaines...
Lyon, bataille pour conserver le stationnement gratuit des vélos.
Par missives interposées, l'asso de promotion du vélo locale lutte pour que la municipalité conserve les 400 places gratuites de stationnement vélo situées dans les parkings de la ville. La mairie souhaite les retirer pour 600 places de vélos de stationnement sécurisées et surtout payantes.
Mulhouse, la ville améliore son réseau cyclable.
La municipalité sud-alsacienne a récemment mis en place son nouveau plan de circulation en centre-ville. Au programme, généralisation des contre-sens cyclables et installation de nouvelles pistes cyclables. Malheureusement, celles-ci ne font pas suffisamment de différence entre piétons et cyclistes.
Séville, exemple d'un adoucissement du trafic réussi.
La capitale andalouse peut se targuer d'avoir réussi en peu de temps un parfait changement de politique cyclable. En 10 ans, le vélo et autre mode de transports alternatifs à la voiture (qui n'a le droit de cité que pour 45mn en centre-ville) sont devenus prépondérants, dans une ville où le relief et la météo sont les amis du cycliste urbain.
Bordeaux, le cyclisme urbain ne date pas d'hier.
Il y a 10 ans, la municipalité mettait à disposition 2000 vélos gratuitement. Bien que les vélo-sceptiques trouvaient cela un peu exagéré à l'époque, aujourd'hui, 4500 vélos sont disponibles à la Maison du Vélo de Bordeaux, en plus des 1500 Vcub en libre-service.
Marseille, le vélo en libre-service ne fait toujours pas recette.
Problème de réseau cyclable, pas assez de vélo, stations mal réparties, les problèmes sont nombreux et peuvent expliquer la chute vertigineuse de fréquentation, de 20 % en 2009 et 15 % en 2008.
Genève, l'initiative pour la mobilité douce a été acceptée.
L'initiative 144 a été votée ce dimanche (de justesse à 50.3 %). Elle a pour projet sur huit ans, de créer un réseau continu de pistes cyclables et améliorer la sécurité des piétons.
Montréal, 10 Millions de Dollars pour le vélo urbain.
Après Genève, c'est la métropole du Québec qui souhaite promouvoir les déplacements à vélo à travers un ambitieux plan financier, avec la généralisation des sas vélos et la mise en place de pistes cyclables séparées de la voirie.
Les abeilles aiment aussi faire du vélo...
...à en croire ce gigantesque essaim qui s'est formé sur le guidon de ce vélo stationné dans les rues de Toulouse le week-end dernier.
Enfin, pour les parisiens, ne manquez pas le ride Béret - Baguette, organisé ce dimanche 22 mai.
Bon week-end à tous !
Crédits photos : Un.2vue, Claudio Olivares Medina, Cmic Blog, Midi Libre.
Des achats vélo à réaliser ? Weelz fait confiance à ses partenaires :
Vous aimez Weelz ?!
Abonnez-vous et suivez les derniers articles grâce au Flux RSS !
Article précédent : Extra Energy, la promotion du vélo à assistance électrique
Article suivant : Anjou Vélo Vintage, changez de siècle à vélo
Si vous avez toujours rêvé de chevaucher une belle italienne (une moto j'entends...) mais que votre conscience écologique vous en a toujours dissuadé (ou peut-être votre femme ou votre porte-monnaie aussi, toujours pour la moto j'entends...), alors vous allez être heureux d'apprendre que la légendaire marque de moto Ducati se lance dans le greenwashing le vélo, en partenariat avec une…
Timbuk2 est une marque spécialisé dans la bagagerie et qui a pignon sur rue à San Francisco. Timbuk2 (rapport semble t'il au groupe de musique Timbuk3) a été fondé en 1989 par un ancien coursier à vélo, Rob Honeycutt.
Même si la marque polonaise, créée par Szymon Kobylinski, est encore toute jeune, et que sa distribution en France n'en est encore qu'à ses balbutiements, les modèles de la marque Creme Cycles, dont je vous avais déjà présenté la gamme au printemps dernier, possèdent une forte identité et un sex-appeal indéniable pour bon nombre de cyclistes urbains.
Hello cher "Weelzonautes" !
Il y a quelques temps, nous vous avions présenté le Cadre 57, le prototype d'un vélo urbain réalisé par deux étudiants de l'ENSCI. Nous n'avions pas réussi à les joindre sur le moment.
