29JUIN Christiania Bikes, plus qu’un triporteur, une Histoire
Discussion
Vous en avez probablement déjà entendu parlé ici-même dans ces colonnes. Les Christiania Bikes sont les fameux triporteurs que vous croisez à de nombreux coins de rues dans la ville de Copenhague (oui, je sais, encore...) et ailleurs en Europe du nord.
D'une conception assez rudimentaire, une structure en acier, 3 roues et une caisse de bois, pouvant servir autant à emmener les enfants à l'école qu'à ramener ses légumes du marché, ces tricycles sont devenus en quelques années le symbole de la vie cyclable de Copenhague. Un symbole qui, vous allez le voir, est intimement lié à l'histoire de sa ville, et surtout de son quartier : Christiania.
Un peu d'histoire...
Christiania est donc un quartier situé au cœur de la cité danoise de Copenhague, et qui en 1971, en pleine période hippie, s'est auto-déclarée "Commune libre". Une expérience libertaire quasi-unique, un état dans l'état, qui existe encore aujourd'hui ! Implantée sur le terrain d'une ancienne caserne militaire d'environ 22km², la cité compte environ un millier d'habitants, possède sa propre monnaie et même de grandes surfaces agricoles.
L'histoire de ce quartier a été plusieurs fois entachée, notamment à cause des dealers et de la drogue dure qui y circulait, provoquant conflits et ingérence de la municipalité dans les affaires de ce micro-état pratiquant l'autogestion et la démocratie directe (les décisions sont prises par assemblée générale). Aujourd'hui, même si un noyau dur existe toujours, Christiania a semble t'il perdu un peu de ses valeurs fondamentales et est devenu surtout une attraction touristique.
Déplacement
Pour revenir au sujet qui nous intéresse, le vélo, c'est suite aux nombreux débordements violents entre les membres de la communauté et la police, que Christiania a édictée neuf lois pacifistes, comme par exemple l'interdiction des drogues dures (les drogues douces y sont autorisées (et consommées)), des armes à feu, de la violence, mais également l'interdiction de la propriété individuelle et privée, et donc par conséquent l'interdiction de la voiture.
Le vélo était déjà légion dans les chemins du Parc, mais il fallu donc trouvé un moyen afin de transporter personnes et matériels, et c'est en 1984 qu'est sorti le tout premier Christiania Bike, un triporteur robuste, fabriqué dans un atelier au cœur même de la cité libre par Lars Engstrom, afin que sa femme puisse facilement transporter ses enfants.
Aujourd'hui, le principe du Christiania Bike est resté le même, mais bien entendu les composants ont évolués avec le temps : cadre en acier soudobrasé (l'alu est en option), roues de 24 pouces rayonnage renforcé, équipées en Schwalbe Big Apple ou Marathon, freins à disque à l'avant et rétropédalage à l'arrière et même un frein de parking. De base, le triporteur est monovitesse, l'équipement en moyeu Shimano Nexus est en option.
La partie cargo est elle toujours fabriquée dans un bois imputrescible de 9mm. Le poids total autorisé est de 100kgs pour les 1ers modèles et va même jusqu'à 180kgs pour le modèle taxi pouvant transporter deux adultes. Les deux roues avant sont montées sur un vérin hydraulique afin d'en faciliter la direction.
Près de 30 ans plus tard, ce tricycle est resté l'un des symboles fort de la commune libre de Christiania et est internationalement connu. Sans pour autant perdre ses valeurs, la société a dû se plier aux lois du business et externaliser sa production, en dehors de Christiania, sur l'ile de Bornholm, en Mer Baltique, au large de la Suède. Les ateliers de Christiania sont toujours ouverts mais sont devenus une simple boutique de vente et réparation. Récemment, la marque a ouvert une succursale aux États-Unis, sous le nom de BoxCycle.
> Le site officiel ChristianiaBikes.dk.
> Acheter un Christiania Bike.
En savoir plus sur la commune de Christiania :
> Wikipedia.
> Libération.
> Flickr.
Crédits photos : Ekurvine, Cenas a pedal, Johann C. Rocholl, Christiania Bikes.
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Plutôt que de vous resservir un nouveau test d'un antivol que nous vous avions déjà présenté dans ces colonnes, je me suis dit qu'il était plus opportun de vous faire un petit test comparatif entre ces deux modèles de la marque allemande Abus : Le Bordo et son grand frère, le Bordo Granit X-Plus.
Vu et lu sur la toile cette semaine...
Certains se sont mis au fixie...grâce au Vélib.
La célèbre marque d'optique américaine Oakley, présente, à l'occasion du Tour de France son mini jeu baptisé YouVs (prononcez "You versus"). L'idée est d'affronter l'un des athlètes sponsorisé par la marque, dans une course en vidéo.
"Nous roulons tous à vélo pour nos propres raisons, mais nous voulons tous la même chose, un futur meilleur pour le vélo". C'est par cette phrase très grandiloquente que se termine la vidéo de promotion du site PeopleForBikes.org.
La série "Weelz sur la planète" avait été inaugurée de nouveau par Aimache, il y a quelques semaines.
20:42
N’empêche, en 2010 pour se payer ce magnifique triporteur « communautaire » il faut laisser un mois de SMIC français brut. Ne serait-on arrivés un peu loin des valeurs du grand projet original ?
D’autant que pour garer en (grande) ville un tel engin (de ce prix), il faut compter une place de parking (dur de trouver à moins de 50€/mois par chez moi)
Pour moi, ce vélo reste un rêve qui s’éloigne avec la densification des centre-villes. A conseiller en petite ou moyenne agglomération !
13:58
Effectivement, Tigro tu as raison. Les tarifs sont très élevés et pas forcement en cohésion avec ce que ce triporteur représentait à la base. Mais bon, il est aussi peut-être à la hauteur de la qualité de l’engin et des services qu’il peut rendre (après tout, des gens peuvent mettre 30 000 € dans une voiture, alors là , 2000…:) )
17:00
Le prix sera le nerf de la guerre, rapporté au prix moyen des 2RM…
Les gens qui quittent leur voiture en ville passent essentiellement au scooter, dont le tarif est assez bas aujourd’hui (Un scooter neuf coute le prix d’un très mauvais V.A.E. ..)
Les triporteurs sont chers parce que peu demandés, et donc produits uniquement à la commande, c’est assez vicieux …
8:26
[...] Juin : Christinia Bikes, une Histoire liée à la ville de Copenhague. En Juin je revenais sur l’histoire assez original de la naissance de ce fameux triporteur danois encore extrêmement utilisé aujourd’hui. [...]
9:31
moi j’en ai trouvé un bcp moins cher aux pays bas… babboe.nl 799 euros, je vais le chercher dans 15 jours… j’espere que ca va faire l’affaire… je voulais pas depenser 2000 euros mais je suis assistante maternelle et je pense que ce triporteur peur vraiment amuser mes petits…
11:13
@celine 77 – J’aimerais que ma nounou soit comme toi !
Bravo pour ton achat. Tiens nous au courant si il te satisfait.
18:43
Bonjour, je suis assistante maternelle et je garde 4 petits bouts 2 de 7 mois 1 de 18 mois et 1 petite fille avec un petit handicap car elle a 4 ans et ne marche pas encore très bien. Depuis deux mois je fouine sur les sites pour trouver un nouveau moyen de locomotion car ma poussette triple ne suffit plus car en plus la petite de 4 ans fait son poids.( 4 enfants 3 places)Alors je trouve l’idée du triporteur génial.Mon choix c’est arrêté sur le FF 16 avec roues directionnelles et assistance électrique de chez Amsterdamer, c’est vrai il est très cher car j’en aurais pour plus de 4200 euro avec équipement pour tous les enfants.Car je ne veux pas d’un triporteur fabriqué en chine. J’ai peur que si je regarde trop sur le prix que je le regrette sur la qualité car je voudrais qu’il me dure longtemps. Mais c’est vrai que ça reste un enorme budjet. J’ai rendez vous le 22 octobre pour un essai car je veux voir avant d’investir. Mais c’est vrai que je ne veux pas rester enfermé et les enfants ont besoin aussi de sortir car jusqu’a présent on c’est débrouillé mais bon!!!!quand pensez vous???Merci de vos conseils.
13:07
Mamina, tu peux aussi regarder du coté de Nihola qui fabrique en France (à Nantes) et qui fabrique à la demande selon ton propre cahier des charges.
Après en avoir vu au salon du cycle la semaine dernière, je dirais que c’est le « vélo » qui m’a le plus paru cohérent au niveau des composants sur tout ce que j’ai vu au salon.
http://www.nihola.fr/
13:41
Merci Alain,je cours de suite me renseignée et je te tiens au courant
@alain -
13:44
Merci Alain, je cours de suite voir sur le site et je me renseigne. Je te tiens au courant.(J’en profite ma petite tribut fait la sièste).
14:10
@Mamina – Au dernier Eurobike, le GoCab a remporté un award. Il est capable d’emmener jusqu’à 8 enfants ! Sinon tu as aussi les gars de BikeIt.
Bon courage dans tes recherches. Dans tout les cas c’est une excellente idée !
17:03
A mon avis, ce n’est que mon avis, le GoCab est hors de prix (8000 euros!!!) et le BikeIt n’a pas d’option d’assistance électrique, et a un rétro-pédalage. A part ces 2 défauts, le prix est correct et la relocalisation de l’économie est un atout.
17:38
Oui oups le prix, mais c’est vrai qu’il est génial merci quand même je continue mes recherche.La j’ai le magasin qui vend des NIHOLA à Toulouse qui se renseigne pour moi en fonction de mes besoins Je vous tiens au courant@Alain -
17:41
@Mamina – Diable, je n’avais pas encore vu le prix du GoCab ! Ouch ça pique !
20:59
Ce soir j’ai un monsieur de CYVEA Bordeaux qui me fait un devis je vous dis dés que j’ai du nouveau.Et puis bordeaux n’est pas très loin alors pour essayer c’est plus facile.
7:32
Nihola est un peu cher comparée à d’autres marques (qui pré-assemblent en Chine), mais peut avoir une assistance électrique en option. Surtout, les 2 roues avant sont indépendantes de la caisse et procure une stabilité que n’ont pas leur concurrents. De même, les composants sont de très bonne qualité (pneus marathon plus, étriers de freins V-brake Deore).
20:53
Samedi matin je vais essayer un triporteur sur bordeaux, j’ai hate!!!!
11:28
@Mamina – Tiens nous au courant !
16:23
ouhaou trop cool j’ai essayé un triporteur chritiania bike c’était trop bien. Finalement je ne prend pas assistance électrique car c’est vrai que ce n’est pas si difficile que ça la cote car sur bordeaux il y a une rue piètonne qui est bien raide et je l’ai monté sans difficulté et en plus mon mari était à l’intérieur.Alors que les enfants seront moins lourds.Ce qui m’a permis de prendre toutes les options (tente pour la pluie,pare soleil,coques pour deux bébés les 4 ceintures 3 points et un siège pour un cinquième enfant sur le porte bagage, et un super anti vol.Je suis ravie et maintenant je n’ai qu’une hate, d’aller le chercher.Quinze jours environ. Mais bon cela reste un gros budjet car la facture s’élève quand même à 3300€. Mais, mon bien être et la joie des enfants de pouvoir continuer de sortir dans de bonnes conditions, ma fois ça n’a pas de prix. Merci de votre soutien à tous et à bientôt.
17:28
Mamina:
Nihola family à 2290 euros avec bache inclus, transport pour 2 enfants, 100 kgs de charge, transmission Sram 7 vitesses dans le moyeu, pneu anti-crevaison MarathonPlus, Etrier de frein Shimano Deore, antivol de cadre AXA.
17:55
Oui Alain, mais avec le Nihola je peux transporter que trois enfants maxi alors que moi j’en ai 5 Ã transporter
@alain -