17FEV Le Top 10 des villes où il fait bon faire du vélo
Discussion
"Les États-Unis ont une histoire d'amour avec la voiture. Du moins jusqu'à récemment, le moteur à combustion interne qui a dominé ce que l'on appelle "faire la navette". La voiture reste plus qu'une simple forme de transport, c'est un symbole de statut social, mais ce symbole est un dinosaure."
Parce que je la trouvais terriblement juste, je n'ai pas pu résister à l'envie de vous traduire l'introduction de ce Top 10 des "Bicycle-Friendly cities", publié sur le site du magazine américain AskMen.com. Ce classement des meilleurs villes cyclables est sommes toutes assez subjectif; pas de précisions de sources (quelques liens à la fin), de statistiques ou encore de sondages qui pourrait venir l'étayer. Toutefois, au regard des résultats, celui-ci semble avoir fait l'objet d'une certaine documentation. Il comporte même quelques surprises.
N°10 : Trondheim, Norvège.
Cette ville norvégienne doit probablement sa place dans ce top 10 grâce à son célèbre "ascenseur à vélo". Marre des cotes infranchissables ? Posez votre pied et le "bicycle lift" fait le reste !
N°9 : Pékin, Chine.
Nous en parlions récemment. Pékin veux redorer son blason cycliste en instaurant une nouvelle politique municipale. Espérons seulement que celle-ci se verra également suivi d'une politique d'amélioration de la qualité de l'air, totalement saturé en polluants divers.
N°8 : Barcelone, Espagne.
1ère ville européenne à pointer le bout de son nez dans ce classement, la ville de Gaudi à surtout séduit par son système de vélo en libre-service, les fameux Bicing de l'américain ClearChannel.
N°7 : Basel, Suisse.
En plus de nombreuses pistes cyclables et autres double sens cyclable, Basel supporte également un important réseau de location de vélo destiné à l'éco-tourisme.
N°6 : Portland, Oregon USA.
Portland est une ville exemple en ce qui concerne la politique de développement du vélo aux USA. Elle a constitué un maillage conséquent de pistes cyclables à travers la ville. Par dessus-tout, elle est aussi, avec San Francisco, l'un des bastions du Fixed Gear.
N°5 : Montréal, Canada.
Non, à Montréal, on ne fait pas que manger des pancakes à la confiture de myrtilles, on y roule aussi énormément à vélo, et ce n'est pas l'énorme succès du Bixi, l'équivalent du Vélib parisien, qui prouvera le contraire.
N°4 : Curitiba, Brésil.
1ère surprise de ce classement, c'est une ville sud-américaine qui s'approche du podium. Curitiba est surnommé "la cité-modèle d'Amérique latine", de par son développement urbain parfaitement contrôlé et surtout une offre de transport en commun efficace. Le vélo est lui en bonne place parmi les habitudes de déplacement des brésiliens de Curitiba.
N°3 : Bogota, Colombie.
Contre toute attente, c'est une autre ville sud-américaine qui monte sur cette 3ème marche du podium. Elle doit en partie cela grâce à sa fameuse "ciclovia". En effet, la municipalité a décidé de fermer chaque dimanche les principales artères de la ville à la circulation automobile. Ainsi, ils sont des milliers de cyclistes colombiens à pouvoir s'élancer sur la chaussé en toute sécurité. La Ciclovia (littéralement "piste cyclable") est un énorme succès (autres infos ici).
N°2 Copenhague, Danemark.
Si vous lisez Weelz depuis quelques temps, vous devez savoir que je suis un peu déçu de ne pas voir Copenhague tout en haut de ce top 10. Pourtant, ça n'a pas été faute d'essayer, avec 37 % des déplacements qui se font à vélo dans l'agglomération de la ville danoise.
N°1 : Amsterdam, pays-Bas.
Amsterdam rafle donc la médaille d'or du cyclisme urbain, au nez et à la barbe des habitants de Copenhague. Celle que l'on surnomme "la capitale du vélo mondiale" compte environ 1,5 millions d'habitants et à peu près autant (voir plus) de bicyclettes ! Les chiffres donnent une part modal du vélo dépassant les 40% !
Bien sûr, si vous avez été attentif, vous noterez qu'il y a dans ce top 10 une grande absente... la ville de Paris ! La capitale française, même si elle a fait de nombreux efforts, Vélib aidant, n'atteindrait je pense pas même un top 50, avec ses ridicules 3% de déplacements s'effectuant à vélo...
Via AskMen.com.
Crédits photos : Jaime Daniel, Themikebot, Lay-luh.
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Si vous êtes un adepte du skate, vous connaissez probablement la marque Element. Si vous suivez la tendance BMX/Dirt, vous connaissez très certainement les vélos Brooklyn Machines Works. Si vous écoutez du Hip-Hop, vous connaissez assurément Pharell Williams. Et si vous réunissez ces 3 passions, alors il va vous falloir très vite un vélo Brooklyn Element !
L'agglo de Nantes reçoit le prix européen CIVITAS de la mobilité urbaine.
La marque MTB Cycletech est basée en Suisse. Malgré son nom qui pourrait faire penser qu'elle ne fabrique que des VTT, elle a à son catalogue un nombre conséquent de modèles urbains. Tous sont de très beaux vélos, mais si vous aimez les urbains sportifs, vous allez probablement flasher sur l'un d'eux : le Tool.
C'est les vacances et vous vous ennuyez ferme... Vous vous verriez bien sur la selle d'un fixie, arpentant les rues de votre ville en tee-shirt et en tongs (malgré que vu le temps dans certaines régions françaises, ce serait presque plus ciré et chaussettes...). Malheureusement, votre location de vacances à la Bourboule vous a couté un bras et votre budget…
Les projets d’aménagements urbains font de la place au vélo.
Tony Pereira est un cadreur très réputé outre-atlantique. Il fabrique à la main des modèles uniques pour ses clients, dans la plus pure tradition artisanale. Comme il le dit lui-même sur son site, il "aime fabriquer ce que vous ne pouvez pas trouver sur le marché. Des vélos fait pour vous et votre style".
8:17
[...] du classement est Amsterdam secondée par Copenhague. Le classement en français est disponible ici et en anglais [...]
9:12
Vous parlez de Montréal, au Québec, comme une ville où il fait bon circuler à vélo. Soit.
Mais qu’on ne s’imagine pas que c’est le cas partout au Québec (en dehors du centre de l’ile de Montréal) où le code de la route est aussi connu des usagers de la route (automobilistes, piétons et cyclistes) que la manière de transmuter le plomb en or.
14:19
[...] avions déjà évoqué dans un précédent article que le cyclisme urbain n’était pas en reste en Amérique latine, en témoignait [...]
18:18
Bonjour,
Je suis cycliste urbain au quotidien (hébergement-travail,sorties)à Bordeaux. Je viens de passer une semaine à Curitiba, il y faisait très beau. Un temps favorable donc au vélo. Et bien, je n’ai vu que quelques cyclistes du dimanche dans les parcs situés en périphérie de la ville.
Ce classement est donc, de mon point de vue, totalement faux à l’image de la réputation mondiale de ville modèle d’urbanisation et transport, il n’y a en effet que 2 lignes de bus en site dédié.
Ayant l’intention de m’y installer, je n’utiliserai pas non plus le vélo pour le quotidien car les pentes et la chaleur y sont trop fortes. C’est dommage.
10:04
@SPI – Tiens donc? Bizarre en effet. Lorsque j’ai vérifié les infos (oui, je ne balance pas des infos comme ça sans vérifier avant!) et bien on parlait bien de Curitiba comme une ville modèle en terme de transport, autant public que vélo. Merci en tout cas de ton retour d’expérience.
8:23
[...] néerlandaise, peuple déjà parfaitement acquis à la cause du vélo et vivant dans des villes so bicycle-friendly, où les cyclistes ont la possibilité de rouler dans des conditions de sécurité assez élevées. [...]