10FEV Cyclab, L’appel de Bordeaux lancé par Alain Juppé
Discussion
Je vous en avait parlé dans un précédent article, le 4 février dernier s’est déroulé à Bordeaux l’évènement Cyclab, une journée de rencontre ayant pour sujet le futur du vélo en ville, avec différents intervenants comme Hubert Peigné ou encore le designer Philippe Starck. Votre rédacteur préféré y était d’ailleurs invité mais n’a malheureusement pas pu s’y rendre.
Près de 600 personnes se sont donc retrouvées durant cette journée de réflexion sur les enjeux économiques, sociologiques et environnementaux de l’utilisation du vélo en milieu urbain. Alain Juppé, Maire de Bordeaux et principal instigateur de cette journée, a lancé à cette occasion un très solennel « Appel de Bordeaux » (…à prendre presque au sens gaulliste du terme…!). Voici le texte de cet appel (que vous pouvez retrouver sur le site de la mairie de Bordeaux) :
« Nous appelons à la généralisation des choix et des engagements en faveur du vélo.
Nous souhaitons que le développement de l’usage du vélo soit une nécessité qui, rapidement, s’impose à tous les décideurs. Persuadés que les transports actifs apportent des réponses aux enjeux environnementaux, sociaux et économiques du 21e siècle, aux questions de pollution atmosphérique, de bruit, de pathologies, de pouvoir d’achat des ménages, de difficultés budgétaires des collectivités territoriales, d’érosion du lien social,
Nous appelons Ã
Une refonte du code de la route pensé pour les transports passifs qui ne correspond plus à l’émergence du vélo et à son développement. Le nouveau code devra faciliter l’usage du vélo et sécuriser les cyclistes, la coexistence entre les modes de déplacement s’appuyant sur un partage de l’espace urbain et l’accès de tous des jeunes comme des seniors à la pratique du vélo.
L’inscription du vélo dans la définition des politiques urbaines, notamment son intégration systématique dans la voirie, permettant aux transports actifs de s’effectuer de manière sûre et efficace.
La production de nouveaux vélos, grâce à l’innovation industrielle proposant des vélos confortables, sûrs, et d’un prix accessible au plus grand nombre, fruits d’une collaboration active entre la recherche et l’industrie.
Choisir le vélo, au quotidien dans les différents déplacements urbains et interurbains afin de conjuguer santé, équilibre personnel et plaisir de ville. »
Bien sûr, beaucoup diront encore « paroles, paroles…« , toutefois, on connait le passif assez engagé du maire de Bordeaux concernant certaines questions environnementales (lire son livre « Je ne mangerai plus de cerises en hiver« ). Espérons maintenant que nos autres politiques sauront entendre correctement cet appel afin qu’il puisse être suivi de faits concrets.
Crédits photos : Mairie de Bordeaux.
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Voilà quelques temps que j’avais envie de vous parler de cette jeune marque, que certains d’entre-vous connaissent peut-être déjà . Née à New-York City, l’idée d’Outlier est partie du constat que les vêtements que nous portons au jour le jour, ne sont pas ou peu adapté à la pratique quotidienne du vélo.
Les deux compères new-yorkais Abe et Tyler, décident alors…
Le vélo électrique à un bel avenir.
Régulièrement la marque américaine s’essaye à de nouveaux design de concept bike. Cette manière de procéder est pour eux un excellent laboratoire à idée et une équipe d’ingénieur est même dédiée à cela. Je vous avais déjà présenté le concept ON, ou encore celui du Stealth (le Stealth qui a d’ailleurs beaucoup inspiré le nouveau Quick).
), un petit condensé de ce que Weelz a vu et lu sur la toile…
Core77 présente le Dutch Master.
Après le Friday Wear, voici venu le Friday Bike Day ! c’est nouveau et ça nous vient de Belgique. Le « Vendredi, Jour du Vélo » est une initiative qui consiste à inciter les personnes allant au travail le Vendredi à prendre leur vélo plutôt que leur voiture.
17:44
Pauvre Starck. Il a vraiment dû s’ennuyer a cette soirée bicyclette, lui qui dessine des intérieurs de fusée (Virgin Galactic) et possède deux (1 pour lui, 1 pour sa femme) motos dans chaque aéroport…
21:06
Bien sur dans la logique des efforts faits par Bordeaux pour réhabiliter le vélo, une très bonne initiative qui devrait , pourrait ? être suivie par tant de villes importantes dans le pétrin avec leurs plans de circulation et tous les droits accordés aux automobilistes (les conducteurs pas les véhicules).
Toutefois une question m’interpelle, pourquoi la municipalité de Bordeaux, dans un même temps, ferme son si beau (et pratique) vélodrome du Lac au public et demande de l’argent aux structures en charge de la promotion du vélo sportif?
Un non sens et une véritable erreur de communication!
17:06
voulez-vous que je vous dise, beaucoup de battage pour rien, ou plutôt beaucoup de demagogie de la part du maire de bordeaux( faudrait-il s’attendre a autre chose de la part d’un politique ? ), les questions environementales amenant beaucoup de nouveau électeurs a s’inquieter des nuisances diverses de notre société, les maires de toutes les grandes villes surfe allégrement sur le sujet, c’est a celui qui en feras le plus, en vue des elections prochaines, mais le vélo faut-il le rappeller ne rapporte aucune taxe, et donc on prend des moyens detournés pour commençé a faire payer le cycliste
et toutes ces villes avec des vélos en location, sont
les avant-gardes d’une taxation directes du déplacement vélo, qui nous tombera dessus dans 10 ou 20 ans, bien sur au premier abord on peu trouver l’existence des velib, positive, mais je pense qu’il faut aussi penser au long terme, et a la suite des événements ………………
17:13
Vision un peu pessimiste des choses tout de même ! Si 90% de la population roule à vélo demain comme on elle roule en voiture aujourd’hui, alors nous aurons gagné et je consentirais à payer une taxe pour ça !
20:36
Dans le cas precis du velodrome du lac à Bordeaux il s’agit d’un magnifique espace (l’un des plus beaux d’Europe) et les mesures annoncées pourraient bien être le prémice à la destruction de la structure au profit d’une toute autre destination.
Ce qui me choque dans cette affaire c’est l’incohérence de la situation, d’un côté on flambe avec le vélo et de l’autre on tord le cou des cyclistes sportifs.
10:52
XAV !
ton point de vue est tout a fait respectable mais il n’est pas le mien, il est tout a fait hors de question pour moi de payer une taxe quelconque pour l’utilisation d’un vélo, les 28000 km trajet travail et ses consequences écologiques positives que j’ai dans les jambes, ils n’ont été possible que par ma propre volonté tous les jours renouvelée, par l’investissement régulier pour du matériel qui ne beneficie d’aucune subvention (comme les primes
a la casse des voitures), et par l’acceptation de la mise en danger de ma personne inhérente aux deplacements vélo, le vélo est fondamentalement silence, absence de pollution et respect de l’autre, j’attend de pied ferme celui qui voudra taxer mes déplacements !!!!
9:49
[...] transports actifs apportent des réponses aux enjeux environnementaux ». Après l’appel de Bordeaux, c’est le collectif Vélocité en Agenais qui lance son appel pour une meilleure prise en [...]