26NOV Cooper Bikes, Mini … sur deux roues (et en fixe) !
Discussion
Cela n'aura échappé à personne, en plein battage médiatique sur l'urgence climatique (vous savez, le truc qui concerne tout le monde, mais dont tout le monde se fout...), les grandes marques automobiles tentent toutes de se racheter une conscience, en usant de concepts tous plus "écolo" les uns que les autres. En langage greenpeacien, on appelle cela du greenwashing...
C'est lors du dernier London Cycle Show que la marque à l'origine de la fameuse Mini a présenté sa première gamme de vélo. Vous vous douterez que pour coller à son image toujours aussi décalée et tendance, Cooper n'a pas souhaité proposer de banals vélos... Devinez alors ce que l'on trouve à ce nouveau catalogue...? Des pignons fixes bien sûr !
Mike Cooper, le fondateur, commente : "La société Cooper a toujours eu une passion pour les vélos, et nous avons pensé à diversifier nos affaires durablement. Nous voulions mettre à profit nos conaissance en ingénierie pour concevoir des vélos qui offrent les meilleurs composants, au meilleur prix possible."
Il est certain que question composants, il y du beau : du Brooks, du Sturmey Archer, et surtout des cadres en tubes Reynolds. On joue sur le "British style" à fond et c'est plutôt joli. Seulement deux modèles sont au catalogue, chacun décliné en deux versions. Leurs noms font tous référence à l'histoire de la marque et ses victoires passées.
Les T100 (à ne pas confondre avec un T1000...) se déclinent donc dans une version Monza, bleu profond et flat bar, et le Sebring, couleur argent et cintre en corne de taureau. Les T200, eux, sont proposés dans une version Championship 50 en cintre de route et cadre Reynolds Cooper Green. Le T200 Reims est lui proposé dans une très belle livrée crème.
Tous sont donc des fixie, mais avec un moyeu flip-flop de manière à pouvoir repasser facilement sur une roue libre. Seul le modèle Reims possède un moyeu avec 5 vitesses intégrées. Attention, passage des vitesses "à l'ancienne" sur le cadre !
Les deux T100 seront disponible à partir de Janvier 2010, tandis que les T200 ne seront dispo qu'en Mars 2010. Coté prix, ça ne vaut pas une Mini mais presque... Comptez 595£ pour les T100 (660€), 849£ pour le T200 Championship 50 (940€) et jusqu'à 895£ pour le T200 Reims (990€).
> Cooper Bikes.
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Bonjour à tous. Petit billet rapide pour vous faire quelques commentaires à chaud de ce Mondial du Cycle millésime 2009. Cette journée a déjà bien commencée puisqu'elle m'a permis de rencontrer quelques lecteurs en chair et en os. Et oui, il y a une vie de l'autre coté du Web ! Merci donc à Olivier, Ravash (et sa femme Jolie…
"Les bouchons polluent, il y en a de plus en plus, donc la pollution augmente. Cela signifie tout simplement qu'il faut laisser plus de place aux voitures pour diminuer les bouchons..."
Je vous en avais parlé il y a quelques semaines, la fameuse Vélorution universelle s'est effectivement déroulée les 1, 2, 3 et 4 Juillet dernier. Le point culminant de cette rencontre, la masse critique du samedi, a réunie plus d'un millier de cyclistes urbains de France et d'ailleurs, venus montrer à la Capitale qu'un autre mode de déplacement existait et…
BIXI, ce sera le nom du futur vélo en libre-service de la ville de Montréal (nom trouvé suite à un concours).
1:42
trop cher pour ce que c’est!
9:55
@Mat – …un peu comme une Mini finalement…!
14:22
On peu se demander quel progrès l’industruie du cycle à-t-elle fait depuis une quarantaine d’années ?
(pas grand chose)
0:07
@Jean-Jean:
Incontestables:
Les pneus renforcés Kevlar
L’éclairage LED
Discutables, voire douteux:
Le prix (un mois de salaire d’il y a 40ans)
Le cadre carbone
L’assistance électrique Li-Po
Le vélo libre-service
Humour:
La fin de la lourde, sale et vieille chaine en ferraille rouillée, finalement remplacée par une courroie sur moyeu à vitesses (comment ça, encore introuvable au 21eme siècle ? Le Strida en est bien équipé, mais il est trop casse-gueule)
On me souffle dans l’oreillette que les brevets favorisent l’innovation, mais que cela ne s’applique ni aux logiciels, ni aux vélos…