24NOV Concept Bike Cannondale The Dutchess
Discussion
Régulièrement la marque américaine s’essaye à de nouveaux design de concept bike. Cette manière de procéder est pour eux un excellent laboratoire à idée et une équipe d’ingénieur est même dédiée à cela. Je vous avais déjà présenté le concept ON, ou encore celui du Stealth (le Stealth qui a d’ailleurs beaucoup inspiré le nouveau Quick).
Voici donc un nouveau venu dans la famille des concept bike de Cannondale : The Dutchess.
Cette fois, le Dutchess n’a pas été directement créé en interne, mais est sorti de la tête d’un étudiant d’origine hollandaise, au nom aussi original qu’imprononçable : Wytze Van Mansun. C’est en fait son projet de fin d’étude qu’il a réalisé à l’université de technologie de Delft. Dans « Dutchess » comprenez un jeu de mot entre le dutch bike (vélo hollandais) et littéralement « la Duchesse », puisque ce vélo s’adresse avant tout à un public féminin.
La particularité de ce vélo est de ne rien laisser trainer ! En effet, si vous y regardez de plus près, aucuns câbles ni aucunes gaines ne dépassent. Les freins sont à tambours, les vitesses sont intégrées dans le moyeu. Même le garde-boue fait partie intégrante du cadre du vélo. Cela permet d’y fixer un porte bagage pouvant supporter jusqu’à 50 kgs.
La ligne directrice du vélo, l’arc inversé, se termine à l’arrière par une lumière intégrée (dommage qu’il n’y en ai pas à l’avant à priori il semble qu’il y ait également une lumière située sur la potence). Le pédalier est lui aussi tout à fait intéressant, monté sur un énorme roulement, évidé en son centre. Pédalier et manivelle ne font qu’un. Ce système permet probablement une excellente étanchéité.
Enfin dernière astuce que vous pouvez d’ailleurs voir dans la vidéo : le cintre peux se replier et permet ainsi de pouvoir attacher le vélo à un point fixe. Le système se bloque grâce à une serrure située sur la potence.
Le Cannondale Dutchess possède donc des composants avancés qui préfigure très certainement ce que seront les vélos urbains de demain par la marque américaine.
Crédits photos : Carlton Reid.
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Voici venu l’automne depuis quelques semaine et, avec elle, ses journées où la luminosité se veut bien moins généreuse que durant l’été. Ceux qui lisent Weelz depuis quelques temps le savent, je ne roule jamais sans lunettes cycle, au risque de me retrouver rapidement avec des yeux de lapin myxomatosé…! La mauvaise saison arrivant, il a donc fallu mettre de…
20 Minutes de fixie.
13:33
C’est juste superbe. La couleur n’est pas top mais le concept ultra épuré envoie le bois
16:15
EUh, d’après un commentaire sur velotaff et une photo qu’ils ont en plus, il y a bien une petite lampe intégrée dans la potence.
W.
18:47
Excellent article, comme toujours !
J’aime bien la transmission, outre le pédalier très finement dessiné et permettant un usage urbain pour ces dames, la ligne de chaîne est intrigante.
Il semble que le freinage soit hydraulique ce qui est assez rare et permettra de ne pas forcer.
A voir comment ils vont intégrer l’aide au pédalage qui semble prévu.
Un modèle homme ?
10:54
@Wombie – Je ne la vois pas sur la photo, toutefois j’ai corrigé l’article, merci.
@Alex Chauvin – Merci ! Ce sont des freins à tambours, je ne sais pas si ils sont hydrau. Vu la taille du pédalier, c’est peut-être un système d’inertie un peu similaire à une powerball. Non à priori pas de modèle homme de prévu.
11:22
@Xav – les freins sont hydraulique dans la description du site du designer. Il nous explique que c’est plus simple d’entretien et plus robuste. Effectivement le couple tambour+hydraulique va dans ce sens (cf automobile). L’avantage que je vois est la souplesse d’utilisation, notamment du frein arrière.
A suivre en tout cas.
15:40
Ha mais c’est que au moment ou j’ai rédigé l’article, le designer n’avait pas encore créé cette page. En effet il y a pas mal d’infos. Il y a d’ailleurs un schéma pour le pédalier (pas très clair).
18:08
Pédalier creux pour y installer une assistance électrique et transformer le Dutchess en VAE. Plein d’autres astuces et innovations sur le site de http://vanmansum.nl/
Le cintre se plie avec une articulation symétrique et les freins hydrauliques bloquent les roues en même temps => antivol !
Les deux roues sont identiques, les moyeux sont interchangeables !
Traduit du site.
Lydr2Douai