Commentaires sur : Paris et sa prime vélo électrique http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/ Le 1er magazine du Vélo Urbain sur le Web Fri, 30 Jul 2010 16:46:47 +0200 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Par : Citycle » Le vélo à Assistance Électrique, un mode de déplacement urbain primé sur Paris ! http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/comment-page-1/#comment-3940 Citycle » Le vélo à Assistance Électrique, un mode de déplacement urbain primé sur Paris ! Tue, 23 Feb 2010 16:14:02 +0000 http://www.weelz.fr/fr/?p=1883#comment-3940 [...] : Weelz Mairie de Paris Le parisien Partagez cet article avec vos amis         [...]
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]]> Par : LeCyclo.com LeBlog » Le vélo à Assistance Électrique, un mode de déplacement urbain primé sur Paris ! http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/comment-page-1/#comment-3259 LeCyclo.com LeBlog » Le vélo à Assistance Électrique, un mode de déplacement urbain primé sur Paris ! Thu, 12 Nov 2009 14:51:49 +0000 http://www.weelz.fr/fr/?p=1883#comment-3259 [...] : Weelz Mairie de Paris Le parisien Tags:Vélo à assistance électrique [...]
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]]> Par : Mat http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/comment-page-1/#comment-3251 Mat Wed, 11 Nov 2009 08:18:11 +0000 http://www.weelz.fr/fr/?p=1883#comment-3251 Chez les vélos il y a des normes qui sont surtout des normes de sécurité. Un peu comme les voitures. Les supermarchés vendent des vélos pas chers car le marché est là. Ce qui n'est pas vraiment le cas pour les voitures. Si la logan de Dacia-Renault se vend bien, il y a encore pas mal de personnes pour qui cela serait la honte. Pour le vélo c'est l'inverse, on se méfie du vélo "cher" car on ne connait pas ses avantages. Par contre annoncer qu'il faut 400 euros pour un bon vélo. je suis moyennement d'accord. Pour certaines personnes et un usage en ville un cadre a leur taille et 3 vitesses peuvent pleinement satisfaire. Faut surtout un vélo adapté à sa pratique sans superflu et savoir que comme une voiture cela s'entretient. Mais sur un vélo à 99 euros on retrouve 21 vitesses et une supension sur un cadre trop "épais" pour la ville. Autant de choses inutiles. Forcément comparé à un 5 vitesses sans suspension à 200 euros (par exemple) commercialement ça le fait pas. Donc pas de marché porteur.<div class="comment-remix-meta"><a href="#" class="replyto" onclick="replyto('3251','Mat'); return false;">Répondre</a> | <a href="#" class="quote" onclick="quote('3251','Mat','Chez les vélos il y a des normes qui sont surtout des normes de sécurité. Un peu comme les voitures. Les supermarchés vendent des vélos pas chers car le marché est là. Ce qui n\'est pas vraiment le cas pour les voitures. Si la logan de Dacia-Renault se vend bien, il y a encore pas mal de personnes pour qui cela serait la honte.\r\nPour le vélo c\'est l\'inverse, on se méfie du vélo \"cher\" car on ne connait pas ses avantages. Par contre annoncer qu\'il faut 400 euros pour un bon vélo. je suis moyennement d\'accord. Pour certaines personnes et un usage en ville un cadre a leur taille et 3 vitesses peuvent pleinement satisfaire. Faut surtout un vélo adapté à sa pratique sans superflu et savoir que comme une voiture cela s\'entretient. Mais sur un vélo à 99 euros on retrouve 21 vitesses et une supension sur un cadre trop \"épais\" pour la ville. Autant de choses inutiles. Forcément comparé à un 5 vitesses sans suspension à 200 euros (par exemple) commercialement ça le fait pas. Donc pas de marché porteur.'); return false;">Citer</a></div> Chez les vélos il y a des normes qui sont surtout des normes de sécurité. Un peu comme les voitures. Les supermarchés vendent des vélos pas chers car le marché est là. Ce qui n’est pas vraiment le cas pour les voitures. Si la logan de Dacia-Renault se vend bien, il y a encore pas mal de personnes pour qui cela serait la honte.
Pour le vélo c’est l’inverse, on se méfie du vélo « cher » car on ne connait pas ses avantages. Par contre annoncer qu’il faut 400 euros pour un bon vélo. je suis moyennement d’accord. Pour certaines personnes et un usage en ville un cadre a leur taille et 3 vitesses peuvent pleinement satisfaire. Faut surtout un vélo adapté à sa pratique sans superflu et savoir que comme une voiture cela s’entretient. Mais sur un vélo à 99 euros on retrouve 21 vitesses et une supension sur un cadre trop « Ã©pais » pour la ville. Autant de choses inutiles. Forcément comparé à un 5 vitesses sans suspension à 200 euros (par exemple) commercialement ça le fait pas. Donc pas de marché porteur.
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]]> Par : Lcf http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/comment-page-1/#comment-3247 Lcf Tue, 10 Nov 2009 20:25:59 +0000 http://www.weelz.fr/fr/?p=1883#comment-3247 Oui, pas mal de vélos (et pas seulement électriques) sont réellement pourris, tout ça parce que l'automobile a des normes non comparables (tests NCAP, etc.) et pas le vélo, ce qui permet de trouver des "vélos" à 99 euros en supermarché (imagine-t-on acheter une voiture, moto ou même scooter en supermarché??), bref l'idéal pour dégoûter les gens du vélo. Le vélo a un prix, 99 euros est acceptable s'il s'agit d'un vieux vélo révisé, là OK, sinon, il va bien falloir que les gens réalisent qu'il n'y a pas de miracle: 400 euros est un minimum pour du quotidien...<div class="comment-remix-meta"><a href="#" class="replyto" onclick="replyto('3247','Lcf'); return false;">Répondre</a> | <a href="#" class="quote" onclick="quote('3247','Lcf','Oui, pas mal de vélos (et pas seulement électriques) sont réellement pourris, tout ça parce que l\'automobile a des normes non comparables (tests NCAP, etc.) et pas le vélo, ce qui permet de trouver des \"vélos\" à 99 euros en supermarché (imagine-t-on acheter une voiture, moto ou même scooter en supermarché??), bref l\'idéal pour dégoûter les gens du vélo.\r\nLe vélo a un prix, 99 euros est acceptable s\'il s\'agit d\'un vieux vélo révisé, là OK, sinon, il va bien falloir que les gens réalisent qu\'il n\'y a pas de miracle: 400 euros est un minimum pour du quotidien...'); return false;">Citer</a></div> Oui, pas mal de vélos (et pas seulement électriques) sont réellement pourris, tout ça parce que l’automobile a des normes non comparables (tests NCAP, etc.) et pas le vélo, ce qui permet de trouver des « vélos » à 99 euros en supermarché (imagine-t-on acheter une voiture, moto ou même scooter en supermarché??), bref l’idéal pour dégoûter les gens du vélo.
Le vélo a un prix, 99 euros est acceptable s’il s’agit d’un vieux vélo révisé, là OK, sinon, il va bien falloir que les gens réalisent qu’il n’y a pas de miracle: 400 euros est un minimum pour du quotidien…
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]]> Par : Damien http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/comment-page-1/#comment-3238 Damien Mon, 09 Nov 2009 19:57:34 +0000 http://www.weelz.fr/fr/?p=1883#comment-3238 Bien mais, Ok pour la prime pour les vélos électrique mais moi avec mon vélo normal, je suis encore moins polluant, je fait plus d'effort pour la planète et j'ai pas le droit a la prime!!! Si la ville de Paris veut développer l'utilisation du vélo elle a cas mettre son argent dans la création de pistes cyclable (en suppriment des voies normal) et les Parisiens serons obligé de se déplacer vélo. Voila mais il y a encore des lobbies la dessous !!!<div class="comment-remix-meta"><a href="#" class="replyto" onclick="replyto('3238','Damien'); return false;">Répondre</a> | <a href="#" class="quote" onclick="quote('3238','Damien','Bien mais,\r\n\r\nOk pour la prime pour les vélos électrique mais moi avec mon vélo normal, je suis encore moins polluant, je fait plus d\'effort pour la planète et j\'ai pas le droit a la prime!!!\r\nSi la ville de Paris veut développer l\'utilisation du vélo elle a cas mettre son argent dans la création de pistes cyclable (en suppriment des voies normal) et les Parisiens serons obligé de se déplacer vélo. \r\n\r\nVoila mais il y a encore des lobbies la dessous !!!'); return false;">Citer</a></div> Bien mais,

Ok pour la prime pour les vélos électrique mais moi avec mon vélo normal, je suis encore moins polluant, je fait plus d’effort pour la planète et j’ai pas le droit a la prime!!!
Si la ville de Paris veut développer l’utilisation du vélo elle a cas mettre son argent dans la création de pistes cyclable (en suppriment des voies normal) et les Parisiens serons obligé de se déplacer vélo.

Voila mais il y a encore des lobbies la dessous !!!

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]]> Par : jean http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/comment-page-1/#comment-3237 jean Mon, 09 Nov 2009 16:48:11 +0000 http://www.weelz.fr/fr/?p=1883#comment-3237 Je crois que ça marche aussi pour les e-Solex<div class="comment-remix-meta"><a href="#" class="replyto" onclick="replyto('3237','jean'); return false;">Répondre</a> | <a href="#" class="quote" onclick="quote('3237','jean','Je crois que ça marche aussi pour les e-Solex'); return false;">Citer</a></div> Je crois que ça marche aussi pour les e-Solex
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]]> Par : Mat http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/comment-page-1/#comment-3236 Mat Mon, 09 Nov 2009 15:20:28 +0000 http://www.weelz.fr/fr/?p=1883#comment-3236 interessant mais je doute que cela s'étende. Car si on est a peu près sure qu'une personne va utiliser sa voiture (peu polluante), rien n'est moins sur pour son vélo. Combien de personnes ont elles un vélo sans l'utiliser "au quotidien". Idem pour le vélo électrique. Je connais des gens qui ont fait l'achat, mais qui utilise rarement. Il y a un coté fashion écolo. La subvention est de 25%, limité à 400 euros. Cela va toucher des gens qui peuvent mettre 1600 euros dans une machine. Le marché des vélos électriques est il mature? Il semble que des modèles sont nazes à vous dégouter du vélo. Je reste septique. Le principal frein au développement du vélo, électrique ou pas, c'est le nombre etla sécurité des pistes cyclables ainsi que le vol. Néanmoins je dis que j'aimerai bien être parisien pour en profiter. Cela reste une bonne opération de communication vélo. Bravo!<div class="comment-remix-meta"><a href="#" class="replyto" onclick="replyto('3236','Mat'); return false;">Répondre</a> | <a href="#" class="quote" onclick="quote('3236','Mat','interessant mais je doute que cela s\'étende. Car si on est a peu près sure qu\'une personne va utiliser sa voiture (peu polluante), rien n\'est moins sur pour son vélo. Combien de personnes ont elles un vélo sans l\'utiliser \"au quotidien\". Idem pour le vélo électrique. Je connais des gens qui ont fait l\'achat, mais qui utilise rarement. Il y a un coté fashion écolo. La subvention est de 25%, limité à 400 euros. Cela va toucher des gens qui peuvent mettre 1600 euros dans une machine. Le marché des vélos électriques est il mature? Il semble que des modèles sont nazes à vous dégouter du vélo. Je reste septique. Le principal frein au développement du vélo, électrique ou pas, c\'est le nombre etla sécurité des pistes cyclables ainsi que le vol. Néanmoins je dis que j\'aimerai bien être parisien pour en profiter. Cela reste une bonne opération de communication vélo. Bravo!'); return false;">Citer</a></div> interessant mais je doute que cela s’étende. Car si on est a peu près sure qu’une personne va utiliser sa voiture (peu polluante), rien n’est moins sur pour son vélo. Combien de personnes ont elles un vélo sans l’utiliser « au quotidien ». Idem pour le vélo électrique. Je connais des gens qui ont fait l’achat, mais qui utilise rarement. Il y a un coté fashion écolo. La subvention est de 25%, limité à 400 euros. Cela va toucher des gens qui peuvent mettre 1600 euros dans une machine. Le marché des vélos électriques est il mature? Il semble que des modèles sont nazes à vous dégouter du vélo. Je reste septique. Le principal frein au développement du vélo, électrique ou pas, c’est le nombre etla sécurité des pistes cyclables ainsi que le vol. Néanmoins je dis que j’aimerai bien être parisien pour en profiter. Cela reste une bonne opération de communication vélo. Bravo!
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]]> Par : claire http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/comment-page-1/#comment-3234 claire Mon, 09 Nov 2009 11:44:40 +0000 http://www.weelz.fr/fr/?p=1883#comment-3234 et la prime pour le vélo "traditionnel"... c'est pour quand ???!!<div class="comment-remix-meta"><a href="#" class="replyto" onclick="replyto('3234','claire'); return false;">Répondre</a> | <a href="#" class="quote" onclick="quote('3234','claire','et la prime pour le vélo \"traditionnel\"... c\'est pour quand ???!!'); return false;">Citer</a></div> et la prime pour le vélo « traditionnel »… c’est pour quand ???!!
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]]> Par : Wombie http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2009/11/09/paris-et-sa-prime-velo-electrique/comment-page-1/#comment-3233 Wombie Mon, 09 Nov 2009 09:07:02 +0000 http://www.weelz.fr/fr/?p=1883#comment-3233 Initiative très intéressante mais avec une petite remarque : ranger son fixie de 10 kg dans son deux-pièces au 4ème étage ou dans sa cave (vous savez bien, le petit escalier casse-g... car glissant et en colimaçon ), c'est faisable mais monter son VAE de 25 kg dans les mêmes conditions ??? Bref, ayant gardé le souvenir des cours d'immeubles parisiens interdites aux vélos, je crains que le pb des parkings à vélo ne limite durablement le développement des VAE si rien n'est fait pour proposer des solutions de protection efficaces<div class="comment-remix-meta"><a href="#" class="replyto" onclick="replyto('3233','Wombie'); return false;">Répondre</a> | <a href="#" class="quote" onclick="quote('3233','Wombie','Initiative très intéressante mais avec une petite remarque : ranger son fixie de 10 kg dans son deux-pièces au 4ème étage ou dans sa cave (vous savez bien, le petit escalier casse-g... car glissant et en colimaçon ), c\'est faisable mais monter son VAE de 25 kg dans les mêmes conditions ???\r\n\r\nBref, ayant gardé le souvenir des cours d\'immeubles parisiens interdites aux vélos, je crains que le pb des parkings à vélo ne limite durablement le développement des VAE si rien n\'est fait pour proposer des solutions de protection efficaces'); return false;">Citer</a></div> Initiative très intéressante mais avec une petite remarque : ranger son fixie de 10 kg dans son deux-pièces au 4ème étage ou dans sa cave (vous savez bien, le petit escalier casse-g… car glissant et en colimaçon ), c’est faisable mais monter son VAE de 25 kg dans les mêmes conditions ???

Bref, ayant gardé le souvenir des cours d’immeubles parisiens interdites aux vélos, je crains que le pb des parkings à vélo ne limite durablement le développement des VAE si rien n’est fait pour proposer des solutions de protection efficaces

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