06NOV
Le vélo urbain sur la toile n°51
Discussion
Vu et lu, ça et là sur la toile cette semaine…
L’agglo de Nantes reçoit le prix européen CIVITAS de la mobilité urbaine.
Cette initiative européenne récompense les villes qui promeuvent des transports urbains durables, propres et efficace. Nantes reçoit ce prix avec la ville de Gand en Belgique et le district de Sutton à Londres.
Vélo urbain à Bruges.
Merci à Sébastien pour cette petite balade dans cette belle ville Belge.
Vélib et vandalisme…à la une du New-York Times.
Le site Arrêt sur images revient sur un article paru dans le prestigieux quotidien US qui pointe du doigt les dégradations que subissent les VLS parisiens et le cout que cela engendre.
Sur les traces du mur de Berlin…à vélo.
Commémoration oblige, ce tour opérateur propose des visites touristiques à Berlin pour découvrir les vestiges du Mur.
Déménagez…à vélo !
Chouette idée que celle de ce canadien qui a monté son entreprise de déménagement et qui ne travaille qu’à vélo !
Utilisez un vélo…pour vendre une voiture…
Souvenez-vous du prodige Danny McAskill. Cela a été rapide pour qu’une célèbre marque allemande de voiture l’engage pour son dernier spot !
Crédits photos : Zamito44, MeLê.
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Comme vous le savez surement, chaque année se déroule durant le salon de l’Eurobike, les Eurobike awards, en partenariat avec IF design, qui récompensent les produits liés au vélo, tant en terme d’innovation que de design. Pour la 4ème année consécutive, un jury d’experts s’est réuni pour décider qui, parmi pas moins de 400 participants cette année, repartira avec la…
« La vérité est que le cyclisme est de moins en moins un sport et devient de plus en plus un moyen de transport» 
Beixo est une marque hollandaise encore peu connue. Elle est importé en France actuellement par notre partenaire WiVelo.com. Sa particularité ? Elle ne conçoit que des vélos sans chaine. Elle en a d’ailleurs fait sa baseline « chainless bicycles» . Vous aviez déjà entendu parler de cette marque sur Weelz puisque c’est elle qui fabrique le GSus Bike.
« Sans chaine ?» . Oui, tous…
23:24
J’adore la remarque du Times : « le Vélib’ est un bien public» alors qu’il s’agit d’un bien privé uniquement mis en place pour développer l’espace publicitaire vendu au seul profit de JCDecaux.
Quand on voit le manque de réflexion sur la place du vélo à Paris (des pistes ? quelles pistes ? une éducation au vélo ? un minimum de répression contre les enclumes indélicates, dangereuses ou bêtement mortelles, etc…), on se marre quand on lit « bien public» à propos de ces mini-enclumes lâchées dans les rues parisiennes sans aucune réflexion préalable…
Bref, ils ont assorti de nouveaux espaces publicitaires avec un alibi foireux alors qu’ils assument….
W.
Ps : du vélo urbain, j’en ai fait à Marseille, j’en fait à Montpellier mais plutot payer des taxis que prendre un vélo à Paris, ils sont vraiment trop c…
16:20
C’est une question de mentalité bien différente des Québécois par exemple.
On laisse des vélos en libre service
( privés ou publique), ils seront toujours volés ou cassés par une minorité.
On pourra seulement limiter tout cela en bétonnant les attaches , en blindant les vélib, ‘v …
Pour être efficace, il faudrait un accueil avec une personne (vivante !! et pas seulement une borne automatique)mais ce n’est pas dans l’air du temps et certainement trop cher.
20:57
@Wombie –
Euh, personnellement j’avais l’habitude de me déplacer plusieurs fois par jour à Paris en métro, j’étais enthousiaste à l’arrivée du Vélib’, et je le suis toujours! En ville t’as pas besoin d’un vélo de 10 kg pour te déplacer, juste un vélo pratique (panier/ dynamo/ confort) et le Vélib’ est génial la dessus est très bien diffusé (y en a partout). Je suis devenu depuis accro au vélo de ville, et j’en utilise un tous les jours qui est aussi lourd que le vélib d’ailleur, et je prends mon pied avec.
Et à paris les Vélib passent bien avec leur couleur discrete, et ils beneficient des vois de bus, ainsi que de certains contre sens ou de piste cyclable spécifique.
Bref que du bonheur de circuler librement en surface plutôt que de se galerer à changer de ligne de métro dans des couloirs bien odorants!
Les seuls soucis que j’ai eu , c’est plutôt avec les piétons qui traverse à l’écoute et qui sont pas habitué à voir passer des vélos.
Le vélib’ fait justement évoluer les choses!