14OCT i-Lock, et votre selle devient un antivol
Discussion
400 000 vélos sont volés chaque année. C’est en tout cas ce que l’on peux lire sur le site web du i-Lock, un antivol assez innovant puisqu’il propose d’utiliser un composant de votre vélo pour fonctionner.
En l’occurrence, il s’agit ici du tube de votre selle sur lequel vous venez fixer le système i-Lock. Pour antivoler votre vélo, vous retirez le tube de votre cadre pour venir le fixer à l’aide du i-Lock, directement sur les haubans. Le tube de selle se retrouve alors en travers de votre roue arrière. Impossible maintenant de rouler.
On retrouve un peu la même idée avec l’antivol de cadre Abus Amparo. Grâce à ce système, tige et selle sont également protégées contre le vol. Bien sûr, pour un arrêt long, ce type d’antivol doit être impérativement couplé avec un second antivol attaché à un point fixe.
Le i-Lock accepte des diamètres de tube de selle allant de 24 à 32 mm. La serrure est dotée d’une clé 7 points à double entrée et fabriquée dans une matière très résistante, le PA66, semble t’il utilisé également dans l’aviation. Le crochet de verrouillage du i-Lock, lui, est en acier inox.
Autre atout du i-Lock (surtout pour les têtes-en-l’air), le système étant fixé sur votre selle, impossible de l’oublier. Il est toutefois regrettable que le fabricant n’est pas pensé à intégrer une lumière. Le produit deviendrait ainsi 2 en 1. Autre inconvénient : il faut penser à marquer le réglage de hauteur de votre selle, au risque sinon de devoir le refaire à chaque fois.
Le i-Lock est annoncé à un poids de 100 grs pour un prix de vente public de 29,90 €, commandable directement sur le site i-Lock.net, où vous pouvez également voir une vidéo de démo (reportage France 3). Rappelons (cocorico) que le produit est de conception 100 % française 
> i-Lock.net.
> i-Lock sur Cyclinno.
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Le vélo, c’est un fait indéniable, vous fait avancer. Mais une autre chose est certaine, c’est que le vélo avance lui aussi. C’est en tout cas ce que peux laisser croire ce projet qui semble issu d’une volonté européenne de promotion du déplacement à vélo.
Les jours se suivent et ne se ressemblent pas pour le vélo à assistance électrique qui a définitivement le vent en poupe. À ce niveau on peut d’ailleurs même parler de tempête !
Régulièrement la marque américaine s’essaye à de nouveaux design de concept bike. Cette manière de procéder est pour eux un excellent laboratoire à idée et une équipe d’ingénieur est même dédiée à cela. Je vous avais déjà présenté le concept ON, ou encore celui du Stealth (le Stealth qui a d’ailleurs beaucoup inspiré le nouveau Quick).
Une Alleycat, kézaco?
15:13
Jolie trouvaille mais… Pour diminuer les risques de vol de vélo, le mieux et de le fixer à un point ancré (poteaux, panneaux, mobilier urbain spéciale cyles…) C’ système ne le permet pas. Dommage.
DaN
15:24
Effectivement, comme pour l’Amparo, et je le précise dans l’article, « ce type d’antivol doit être impérativement couplé avec un second antivol attaché à un point fixe. ».
9:51
Très bon. Couplé avec un Bordo pour le cadre et la roue avant cela fait une bonne combinaison. Cela fait un peu concurence à l’Amparo. Avantage plus besoin de se trimbaler la selle.Inconvénient pour utiliser i-lock vaut mieux avoir une selle qui ne risque rien car quand les deux roues sont garés comme des sardines, il peut y avoir des coups involontaires. Je vais surement me l’acheter.