16SEPT Biceberg & Bigloo, en Espagne on ré-invente le parking à vélo
Discussion
Plus il y aura de vélo en ville et plus se posera indéniablement le problème pour « garer » son vélo. Au risque de voir des agglutinements de masses métalliques sur leurs chères barrières ou autre lampadaires, les municipalités ont tout intérêt à réfléchir et mettre en place des solutions efficaces.
Dans ce domaine, les concepts sont nombreux comme par exemple le Cyclehoop que nous vous avions présenté. Vous avez aussi probablement déjà vu la vidéo de cet incroyable parking à vélo automatisé japonais. Et bien c’est dans le même ordre d’idée (mais dans une taille revue à la baisse) que les espagnols de chez Biceberg ont conçu cet ingénieux système de parking à vélo.
L’idée original de ce parking à vélo enterré remonte à 1994, époque où la société Ma-sistemas concevait également des systèmes de surveillance sécurisé pour bicyclette. Le Biceberg est déclinable en différentes versions pouvant accueillir respectivement 23, 46, 69 et 92 vélos. Votre monture se retrouve ainsi entièrement sécurisée, dans un caisson, à l’abri des voleurs et des dégradations, et dans lequel vous pouvez même déposer vos effets personnels comme casque ou sac à dos.
7,50 de diamètre et jusqu’à 5,25m de profondeur pour le modèle 92 vélos, le système fonctionne à l’aide d’une carte personnelle que vous créditez selon votre désir d’utilisation. Moins de 30 secondes suffisent pour déposer ou récupérer son vélo. Des parkings Biceberg sont actuellement en fonctionnement dans plusieurs villes du nord de l’Espagne comme Saragosse ou encore Huesca.
Toujours dans la même veine et développé par la même société, le B-igloo est lui un système de parking de surface pouvant accueillir jusqu’à 24 vélos. De conception plus récente que le Biceberg, il inclut une gestion à distance via une connexion 3G ou encore l’utilisation de carte RFID. Vous pouvez déposer ou restituer un vélo en une dizaine de secondes.
Le Bigloo fonctionne sur l’électricité de la ville mais peut également fonctionner à l’énergie solaire et même éolienne, permettant ainsi au système d’être installé temporairement sur des salons ou autres évènements. L’électricité produite peut même être revendue, permettant ainsi à la municipalité d’amortir le cout de son investissement.
Face aux nombreuses dégradations que subissent Vélib ou autre Vélov en France, le Bigloo peut apparaitre comme une bonne solution de parking sécurisé pour des vélos en libre-service. Une douzaine de parkings Bigloo sont actuellement en service dans le nord de l’Espagne comme par exemple à Barcelone. Mais d’autres sont également implantés à Rabat (Maroc), Lima (Pérou) ou encore Santiago du Chili !
Bien sûr, vous vous douterez que les deux systèmes peuvent être financés par de la publicité !
Plus d’infos sur Biceberg.es et Bigloo.es.
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C’est le fabricant américain Calfee*, plutôt spécialisé à la base dans la fabrication de cadre en carbone, qui est à l’origine de ce projet. L’idée : produire en masse un vélo cargo à un cout très bas, afin qu’il puisse être utilisé dans les zones rurales africaines. Comment ? : En produisant un cadre fabriqué à partir de bambou.
Plus il y aura de cyclistes…moins il y aura d’accident !
Pignon fixe minimaliste.
Saracen est un fabricant de vélos anglais située à Warwick, au sud de Birminghan. Il agit dans tous les domaines, du VTT tout-suspendu au vélo de route en passant par le Dirt et le XC compétition.
16:08
Super! Merci d’inventer des trucs inutile. Et de surcroît des moyens de taxer les cyclistes…
16:50
@Jean-Jean – Je te trouve un peu dur. Si ce type de parking peux amener de nouveau cycliste en ville, ceux justement qui se plaignent qu’il n’y a pas assez d’infrastructures pour le vélo et qui craignent le vol et les dégradations, alors c’est plutôt bien non ? C’est en tout cas l’un des avantage indéniable de ce type de service.
10:58
Ces innovations qui répondent de manière concrète aux préoccupations de cyclistes de plus en plus nombreux sont d’excellents exemples de technologies mises au service de l’éco-mobilité
20:37
Moi je trouve cela excellent ! Plus il y aura d’innovation dans ce domaine, plus les collectivités locales en France pourront faire leur marché et avancer sur ce terrain très peu couvert.
Encore ce soir, plein de personnes sont venues à Lyon à vélo à l’auditorium, il y en avait partout, autour des poteaux, entre les voitures, … Un système de ce type aurait probablement eu beaucoup de succès.
Ne serait-ce pas également un moyen de sécuriser les vélos de location ?
Alex.
2:48
pour les photos du système opérationnel au japon
http://www.dannychoo.com/post/.....e+Storage/
10:22
[...] Gracq Koreus Weelz [...]
23:34
Pour mettre fait dérobé un VTT récent d’une valeur de 550 euros, dans le local à vélo de mon école après: la grille d’entrée, les caméras, les gardiens et double cadenas… autant dire que je suis pour ce genre d’innovation qui, au-delà de la mobilité motrice, introduit le vélo dans celle de l’infomobilité!
ps: dans cette affaire de vol je passe pour le méchant auprès de mon administration! c’est douloureux de voir son vélo partir sur une caméra de surveillance, surtout quand le voleur sort impunément par l’entrée lui-même sur un vélo avec le votre qu’il tracte à la main que tout le monde trouve ça normal…
23:51
@eunas РNavr̩ pour ta m̩saventure.
11:36
[...] Gracq Koreus Weelz Partagez cet article avec vos amis [...]