Commentaires sur : [Test comparatif] Abus Bordo Granit X-Plus

Par : Yvan

Yvan — Mon, 15 Mar 2010 14:54:05 +0000

Pour le meilleur achat, déterminer d’abord et de manière précise ses propres conditions d’utilisation me semblent être la condition sine qua non. Mon vélo, c’est mon auto, aussi pas étonnant que j’aie acquis très tôt l’un des antivols à anse réputés les plus fiables (eh oui : l’abus Granit-X-Plus 54). Le mien a près de 10 ans, est utilisé tous les jours, en milieu urbain aussi bien qu’en voyage, et, à part le boîtier en « plas-toc » qui s’est fendu lors d’une chute, je n’y trouve rien à redire, sachant aussi pertinemment que le meilleur antivol ne tiendrait pas plus de 15 minutes aux efforts opiniâtres d’un voleur bien équipé… et bruyant. Plus tard, j’ai complété la protection de mon vélo par un système d’attaches et d’écrous PITLOCK, lesquels ne peuvent être desserrés qu’à l’aide d’un embout codé. Atouts du produit allemand : fiabilité, attestée par plusieurs tests (le dernier en date 11-12/09), solidité et légèreté (!). Grâce à ce système, non seulement les roues mais aussi de nombreuses autres pièces de mon vélo (potence Ahead-set, tige de selle, étriers de frein) sont protégées de manière efficace et dissuasive, de sorte que je peux tirer le meilleur parti de mon antivol en U et l’utiliser exclusivement pour fixer mon vélo à un mobilier urbain.
Maintenant, pourquoi un BORDO ?
A poids comparable, le BORDO n’offre pas, je trouve, la même facilité d’emploi que mon antivol à anse, dont la qualité de la serrure et la simplicité des deux éléments (anse et boîtier de fermeture) permettent une manipulation simple et rapide à l’ouverture et la fermeture. Dans mon cas, l’argument esthétique (forme compacte, moins voyante du BORDO) me paraît aussi secondaire, étant donné que j’utilise le GRANIT associé à un porte-bagages Locc-Tubus, sur lequel l’antivol peut être commodément fixé en déplacement. Même comme antivol d’appoint, le cadenas BORDO, utilisé par exemple pour la protection antivol d’une remorque qui serait fixée au vélo pour un arrêt de courte durée ne présente pas de grand intérêt. Lourd, trop court même dans la version longue, il ne permet pas un maniement aisé et ne peut rivaliser de ce point de vue avec un antivol à spirale ou une simple boucle de câble acier reliée au cadenas principal.

Répondre | Citer

Par : Brend

Brend — Tue, 11 Aug 2009 17:20:19 +0000

Malgrè les tests de la Fibucy, sur ce genre de produit, je reste toujours un peu septique, quand à la résistance à une barre de fer faisant levier, pour casser les charnières de ces antivols. Donc je reste avec un U, même sur un pliant. C'est finalement facile a transporter, à mettre et à raccocher sur le cadre. Et en plus, en évitant des antivols souples, on évite des chocs qui pourrait endommager petit à petit la peinture ... et en plus, je me salis moins avec le U. Pour moi, sur les vélo qui peuvent, c'est U avant tout.

Répondre | Citer

Par : benjamin

benjamin — Mon, 10 Aug 2009 13:11:02 +0000

Sur mon VAE hollandais ( gazelle easy glider) je garde le bordo pour attacher la roue avant au cadre... je garde le U granit pour le cadre + point fixe... c'est plus pratique que 2 U à trasporter et sur ce VAE qq kilos de plus ne se sentent pas du tout. Le bad boy lui effectivement fait maison => bureau sans arret intermédiaire... si je dois faire des courses c'est VAE

Répondre | Citer

Par : tigro

tigro — Mon, 10 Aug 2009 12:10:23 +0000

Sur un vélo bien cher (qui justifie un investissement conséquent en antivol, les fameux 10%…) bien souvent le poids est un argument majeur.
Pour sauver du vol un vélo de 8kg à 2000€, me plomberais-je d’un antivol pour revenir au poids d’un vélo à 1000€ ?
En plus, difficile de faire tatouer un cadre en carbone.

Donc vélo très cher ==> pas d’antivol, jamais attaché dehors.

Vélo moins cher ==> antivol plus léger, voire deux antivols différents

Cela en réserverait l’usage aux V.A.E. ou certains hollandais (mais alors pourquoi adopter un modèle pliant/compact sur des vélos qui sont les plus aptes à supporter un vrai U, moins cher et plus solide à priori ?

Perso, j’ai sur mon V.A.E. (en plus de l’antivol de cadre Abus) le modèle Bordo simple (90cm), je le trouve déjà très lourd, pas assez dissuasif, et bien trop cher. Son intérêt est effectivement de mieux s’intégrer au cadre (pliant), mais ce problème serait aisément contourné par une disposition judicieuse d’un « U » au niveau du porte-bagages.

Répondre | Citer

Par : benjamin

benjamin — Mon, 10 Aug 2009 09:23:47 +0000

Bonjour, De mon côté j'utilise les deux sur mes deux vélos : un 6000 sur mon VAE en complément d'un U et un "X" tout seul sur un badboy 8. Apres quelques jours d'utilisation du bordo X je l'ai retiré du cadre du vélo : sur un vélo de 10 kg ces 1.6 kg sont vVRAIMENT trop lourds. Par contre ca respire la solidité. Je continue à chercher la solution idéale...

Répondre | Citer