10AOUT
[Test comparatif] Abus Bordo Granit X-Plus
Discussion
Plutôt que de vous resservir un nouveau test d’un antivol que nous vous avions déjà présenté dans ces colonnes, je me suis dit qu’il était plus opportun de vous faire un petit test comparatif entre ces deux modèles de la marque allemande Abus : Le Bordo et son grand frère, le Bordo Granit X-Plus.
Ainsi, vous serez à même de savoir lequel de ces deux produits correspondra le plus à votre usage quotidien. (et quoi de mieux qu’un banc de granit pour vous les présenter…)
Vous reprendrez bien un peu de Bordo ?
Le Granit X-Plus vient donc grossir la famille des antivols pliables de chez Abus. Celle-ci se compose donc aujourd’hui du Granit X-Plus, du Bordo Combo 6100 et du Bordo 6000 , les deux derniers existant en version 75 ou 90 cm, la seule différence est que le 6000 est à clé (pour les étourdis) et le 6100 à code (pour ceux qui perdent tout).
Souvenez-vous de l’introduction du test du Bordo, où je m’écriais « Wouao, c’est lourd» . Et bien ici, je gratifierais le X-Plus d’un double Wouaou ! En effet, l’animal pèse son poids : 1,625 kg, soit plus de 400 grs de différence avec le Bordo 6000, ce qui n’est pas rien.
Je passe rapidement sur les caractéristiques techniques de base du X-Plus, qui sont sensiblement les mêmes que son petit frère, à savoir : boitier du cadenas en acier, tiges en acier cémenté, rivets en acier INOX, serrure à cylindre…
Les différences
Comme dit plus haut, la première différence entre ces deux modèles, c’est le poids. L’une des principales causes de cet embonpoint est que Abus a augmenté l’épaisseur des tiges en acier cémenté, passée à 5,5 mm. Grâce à cela, le niveau de sécurité de l’antivol atteint le niveau maximal, à savoir 15, contre 8 pour le Bordo classique. Revers de la médaille, les proportions du Bordo ont elles aussi considérablement augmentées, remarqué sur la photo la taille du boitier de serrure.
Paradoxalement, en augmentant les proportions de son nouveau modèle, Abus a pris le parti, assez curieux, de diminuer la longueur de celui-ci. Le Granit passe donc à 85 cm, contre 90 cm pour les autres Bordos. Personnellement, je trouve déjà que les 90 cm du Bordo 6000 sont un peu juste, notamment lorsque vous attachez votre monture à un poteau de bon diamètre. Vous devez parfois faire le choix de ne fixer que le cadre, la longueur n’étant pas suffisante pour englober la roue. Ce sont donc ici 5 précieux centimètres de perdu.
Dernier point, la clé, qui elle aussi a pris un peu d’embonpoint. Il s’agit en fait d’une clé codée, fournie avec sa carte et son code correspondant. En cas de perte de celle-ci, vous devrez impérativement présenter ce code pour pouvoir prétendre à une nouvelle. De la même manière que le fait Kryptonite, la clé du X-Plus est dotée d’une lumière intégrée, assez puissante d’ailleurs, bien utile lorsque vous devez détacher votre vélo la nuit (et ma foi, bien utile également pour trouver la serrure de la porte d’entrée ! (qui a dit « surtout quand on a bu» ?)).
Ha oui, j’oubliais. Le X-Plus est, comme l’ancien Bordo, fourni avec son étui de transport, un peu plus stylé que le précédent car on retrouve la forme du X, et doté d’une languette se rabattant sur l’antivol.
Mais alors lequel je prend ?!
Avant de conclure, je voulais revenir brièvement sur le Bordo 6000, que j’utilise quasi quotidiennement depuis plus de 9 mois maintenant. Celui-ci s’avère à priori efficace, ne serait-ce qu’en dissuasion, puisque je n’ai pas eu à déplorer de vol de vélo pour le moment. Mais il est vrai que sa compacité et sa maniabilité en font un excellent compagnon pour le cycliste urbain. Glissé au fond de ma poche arrière, il m’accompagne partout.
Toujours est-il que si vous hésitiez entre ces deux modèles de chez Abus, je peux difficilement vous guider dans votre choix. Personnellement, comme dit plus haut, je trouve que le Bordo 6000 (ou 6100) est un très bon compromis entre « légereté» et efficacité, et le X-Plus me parait trop lourd aux vues de l’utilisation que j’en ai (’attachage’ et ‘détachage’ régulier).
Toutefois, si vous êtes un adepte de la sécurité et que le prix de votre monture vous rend nerveux à chaque fois que vous la laisser en ville, alors n’hésitez-plus, optez pour le Granit X-Plus.
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11:23
Bonjour,
De mon côté j’utilise les deux sur mes deux vélos : un 6000 sur mon VAE en complément d’un U et un « X» tout seul sur un badboy 8.
Apres quelques jours d’utilisation du bordo X je l’ai retiré du cadre du vélo : sur un vélo de 10 kg ces 1.6 kg sont vVRAIMENT trop lourds. Par contre ca respire la solidité. Je continue à chercher la solution idéale…
14:10
Sur un vélo bien cher (qui justifie un investissement conséquent en antivol, les fameux 10%…) bien souvent le poids est un argument majeur.
Pour sauver du vol un vélo de 8kg à 2000€, me plomberais-je d’un antivol pour revenir au poids d’un vélo à 1000€ ?
En plus, difficile de faire tatouer un cadre en carbone.
Donc vélo très cher ==> pas d’antivol, jamais attaché dehors.
Vélo moins cher ==> antivol plus léger, voire deux antivols différents
Cela en réserverait l’usage aux V.A.E. ou certains hollandais (mais alors pourquoi adopter un modèle pliant/compact sur des vélos qui sont les plus aptes à supporter un vrai U, moins cher et plus solide à priori ?
Perso, j’ai sur mon V.A.E. (en plus de l’antivol de cadre Abus) le modèle Bordo simple (90cm), je le trouve déjà très lourd, pas assez dissuasif, et bien trop cher. Son intérêt est effectivement de mieux s’intégrer au cadre (pliant), mais ce problème serait aisément contourné par une disposition judicieuse d’un « U» au niveau du porte-bagages.
15:11
Sur mon VAE hollandais ( gazelle easy glider) je garde le bordo pour attacher la roue avant au cadre… je garde le U granit pour le cadre + point fixe… c’est plus pratique que 2 U Ã trasporter et sur ce VAE qq kilos de plus ne se sentent pas du tout.
Le bad boy lui effectivement fait maison => bureau sans arret intermédiaire… si je dois faire des courses c’est VAE
19:20
Malgrè les tests de la Fibucy, sur ce genre de produit, je reste toujours un peu septique, quand à la résistance à une barre de fer faisant levier, pour casser les charnières de ces antivols.
Donc je reste avec un U, même sur un pliant. C’est finalement facile a transporter, à mettre et à raccocher sur le cadre. Et en plus, en évitant des antivols souples, on évite des chocs qui pourrait endommager petit à petit la peinture … et en plus, je me salis moins avec le U.
Pour moi, sur les vélo qui peuvent, c’est U avant tout.