25JUIN Une zone de sécurité laser autour de votre vélo
Discussion
C’est en voyant le nombre d’accident de la circulation augmenter que le designer industriel Manavella Leonardo a imaginé ce concept destiné aux cyclistes urbains. Son idée est de délimiter une zone virtuelle de sécurité autour du vélo. Si une voiture s’en approche de trop près, une alarme retentit de manière à prévenir le cycliste d’un danger iminent.
Le principe se base sur quatre lasers que l’on vient fixer sur la fourche à l’avant et sur les haubans à l’arrière. L’extremité sphérique de chaque laser vient dessiner une partie de la zone sur le sol, donnant ainsi au cycliste et sa monture presque la même largeur (visuellement) qu’une voiture. D’autre part, les dispositifs sont équipés de capteurs repérant la distance entre le vélo et les obstacles autour. A distance correct la zone reste verte. Si quelque chose s’approche de trop près, celle-ci vire au rouge et active l’alarme. Le cycliste peut alors avoir le réflexe d’éviter un éventuel danger. A noter que les lasers sont auto-alimentés via une dynamo.
Le concept est intéressant à plusieurs niveaux, notamment celui de créer une zone visuelle que les automobilistes pourraient facilement voir la nuit. Cela dit, il risque d’engendrer un produit assez onéreux.
A voir ici les autres concepts de ce designer. Dans la même veine existe aussi le concept lightlane.
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Hum, un article qui fleure bon la cuisine en formica, la tapisserie à gros motifs, le pantalon pattes d’eph ou encore la 505 Peugeot (verte avec l’intérieur marron bien sûr). Les plus « âgés » d’entre-vous, dont je fais partie, même si je n’ai pas (encore)  passé la trentaine, se souviennent peut-être de ce modèle de vélo pliable apparu dans les années…
Strasbourg avance sur son Code de la rue.
Voilà quelques temps que j’avais envie de vous parler de cette jeune marque, que certains d’entre-vous connaissent peut-être déjà . Née à New-York City, l’idée d’Outlier est partie du constat que les vêtements que nous portons au jour le jour, ne sont pas ou peu adapté à la pratique quotidienne du vélo.
Les deux compères new-yorkais Abe et Tyler, décident alors…
Velo-city est une série de congrès internationaux organisés autour du thème du vélo. Le prochain congrès Velo-city aura lieu du 11 au 15 mai 2009 à Bruxelles.
Si vous lisez régulièrement Weelz, c’est que vous adhérez à sa philosophie, celle qui pense que le vélo n’est pas qu’un simple loisir (même si en cela il est déjà excellent), mais également qu’il est un moyen de transport à part entière.
9:45
Est-ce que tous les concepts de ce designer sont aussi librement « inspirés » de projets déjà existants? Parce que je ne vois pas ce qu’il apporte de plus au projet BikeLane que tu cites et auquel il a emprunté son idée.
Projet BikeLane qui, lui, a entretemps évolué et qui existe maintenant sous la forme d’un prototype fonctionnel. A voir ici…
9:54
Bon, je viens d’écrire une ânerie. Ca m’apprendras à lire les billets en diagonale entre deux coups de téléphone.
L’idée du changement de couleur est effectivement intéressante.
Par contre si mon vélo doit émettre un signal sonore chaque fois qu’un automobiliste s’en approche trop, je n’ai pas fini de l’entendre!
C’est l’inverse qui serait intéressant. C’est-à -dire que ce soit l’automobiliste qui reçoive un signal sonore via son GPS ou son autoradio lui disant qu’il se trouve trop près d’un cycliste.
Malheureusement, vu la complexité de mise en place d’un tel système, on est pas près de le voir apparaître…
11:36
Tiens je n’avais pas vu qu’ils avaient fait un prototype du projet Bike lane.
Je suis d’accord avec toi, si le vélo sonne à chaque fois qu’une voiture nous frôle, on a plus de tympans à la fin de la journée !
L’autre chose que je trouve assez drôle c’est l’antithèse entre les designers qui se tentent à rajouter tout un tas de gadget à nos vélos, et les fixeux, qui eux ne jurent que par le minimalisme de leur monture ! …il en faut pour tous le monde !
11:55
Davantage de sécurité à vélo : http://bit.ly/1XBOyZ
This comment was originally posted on Twitter
11:56
Sécurité vélo au laser ! http://bit.ly/1XBOyZ
This comment was originally posted on Twitter
10:50
Rappelons juste un chiffre: 1903.
C’est le nombre d’accidents de vélo à Paris pour l’année 2008, soit un accident toutes les 4 heures!
On comprend alors que ce type de concept répond à un réel besoin, ce n’est pas un gadget inutile.
Reste à savoir s’il sera commercialiser, et si oui, à quel prix…
7:55
[...] [...]
10:13
En ville, la première source de danger reste le piéton — en tout cas à Paris. Il traverse sans regarder et souvent à l’oreille (ce qui est franchement débile). J’ai déjà pensé m’installer un laser sur le guidon de manière à prévenir mon arrivée. S’il ne regarde ni à gauche ni à droite et ne m’entend pas arriver, il y aura peut être une chance qu’il voit le laser au sol…
10:20
@cocobende – En effet, c’est pas idiot comme idée.