05JUIN Le vélo urbain sur la toile
Discussion
Focale 44, nouvelle marque française de Fixie.
À lire, l'interview de Julien et Clément, les 2 créateurs de cette marque de pignon fixe made in france.
Concert de sonettes.
Violons, trompettes ou piano remplacés par...des sonnettes de vélos. Pourquoi pas...
Les rues piètonnes Lilloise ne veulent pas de Cycloville.
Martine Aubry tape du poing en leur rappelant qu'avec leur assistance électrique, ils n'ont pas le droit de se stationner ni de circuler dans les voies piétonnes.
Marre de salir votre pantalon ?
Loin de la traditionnelle pince à vélo, le "Stroke's Extra Leg" !
FRIDA V
Pour FReeride Data Acquisition Vehicle. Une sorte de projet mêlant art et technologie et présenté en ce moment même au festival Futur en Seine à Paris.
A450 à Lyon, plus de place pour la voiture : on supprime une piste cyclable !
"En 2009, à l'heure de l'urgence écologique, comment peut-on prendre une décision aussi irresponsable ?" s'insurge l'auteur de l'article.
Vote à pédale.
Enfin élections européennes oblige, n'oubliez-pas d'aller voter, et si possible, à vélo !
Crédits photos : Data BMX.
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Lars Malmborg et Hans Fogh, deux compères bientôt quinqua, ont fondé la marque Larry vs Harry il y a quelques années, décidant ainsi de revisiter le bon vieux concept du cargo bike, tout en lui donnant leur petite touche de modernité, de fun, et surtout de savoir-faire. Est-il nécessaire de préciser que ces vélos sont fabriqués dans une certaine ville…
Extra Energy est une association à but non lucratif fondée en 1993 à Stuttgart en Allemagne. Son siège principal se situe à Tanna en Thuringe. L’objectif de l’association est de promouvoir les vélos à assistance électrique, ou pedelecs, comme l'on a souvent coutume de dire outre-Rhin.
Plutôt habitués aux cotes légendaires de la ville de San Francisco, les fixeux de chez Macaframa ont eu envie de se payer une petite tranche de tourisme à l'autre bout des Etats-unis, au coeur de la grosse Pomme.
Je ne sais pas si vous êtes de ceux qui aiment écouter de la musique tout en roulant. Personnellement, je ne suis pas vraiment pour cette pratique, car elle a bien entendu l'inconvénient de vous isoler du bruit du trafic, et est donc assez dangereuse.
Je vous en parlais dans l'article paru vendredi dernier, l'un des principaux problèmes qui se dresse face à ceux qui aimerait passer du coté clair de la force et commencer à utiliser un vélo pour se déplacer, reste celui du stationnement de leur monture, notamment de nuit.
