28MAI Toujours porter un casque à vélo
Discussion
Ce titre pourrait faire place à un grand débat, voir un article complet sur Weelz à ce propos. Mais aujourd'hui je fais juste un billet rapide pour vous parler de Lillian Collier.
Cette jeune américaine, institutrice à Denver, c'est fait heurter par une voiture le 18 Mai, alors qu'elle rentrait à vélo avec des amis.
Elle ne portait pas de casque...elle est aujourd'hui toujours dans le coma...
On ne le redira jamais assez : Toujours porter un casque à vélo. Le danger ne vient pas forcément de vous, mais surtout des autres usagers de la route.
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Via UrbanVelo.
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Tendance oblige, beaucoup de marques de vélos s’engouffrent aujourd'hui dans la fabrication de modèles "vintage", en capitalisant sur l'envie de la clientèle de retourner à des vélos simples, sans fioritures.
Gadget…
L'agglo de Nantes reçoit le prix européen CIVITAS de la mobilité urbaine.
"Les bouchons polluent, il y en a de plus en plus, donc la pollution augmente. Cela signifie tout simplement qu'il faut laisser plus de place aux voitures pour diminuer les bouchons..."
Les semaines précédentes, Estelle Vuillemin et Jean-Christophe Péraud ont accepté pour Weelz de se prêter au jeu de l'interview. Cette fois-ci, c'est le pilote Rémy Absalon qui a bien voulu nous donner à son tour son avis sur le fait de se déplacer à vélo !
Comme le dit un célèbre couturier, "c'est jaune, c'est moche, ça ne va avec rien, mais ça peut vous sauver la vie".
9:07
[...] On ne le répètera jamais assez : Porter un casque à vélo n’est pas obligatoire, mais TRÈS VIVEMENT CONSEILLE ! (A ce propos, vous pouvez lire cet article) [...]
16:14
Bonjour
Apparemment, pour cette association le casque obligatoire n’est pas souhaitable : http://www.fubicy.org/article.php3?id_article=136
et http://www.fubicy.org/IMG/pdf/VC93-Securite-2.pdf
Cdlt
Lionel
16:30
Bonjour Lionel,
Effectivement, et je suis entièrement d’accord avec la Fubicy.
Rendre obligatoire le casque, alors qu’aujourd’hui plus de la moitié des cyclistes urbains n’en portent pas, serait un trop grand frein au développement du vélo en ville.
A ce niveau je dirais qu’il n’y a pas de débat à avoir. Le vélo étant par essence un transport individuelle, à chacun de prendre ici ses responsabilités. Les y forcer ne serait pas une bonne idée.
9:47
@Xav – Entièrement d’accord avec toi, le casque n’est pas la ceinture de sécurité du vélo…
11:05
Euh, en fait, elle est sortie du coma, la belle martyre du non-port du casque. Si, si.
Si seulement vous l’aviez dit à Cyrano de Bergerac, qu’il fallait porter un casque, du coup la pièce se finirait différemment !
11:27
@kob’ : Nous étions au courant et un article est en cours de rédaction par Steph. Nous sommes ravi de cette nouvelle !
11:44
Réactif… tu dois avoir un taf qui te permet d’administrer ton blog depuis le boulot. Cool, dis moi.
L’article en préparation pourrait s’intituler « Punie mais miraculée, elle appelle les cyclistes à la croisade sous le patronage d’Ekoi »
11:57
…no comment…:)
12:08
bon, désolé, je suis un peu acerbe parfois, mais j’aime pas la pub, ni la responsabilisation individuelle à outrance… pas besoin du vélo pour ça par les temps qui courent.
17:37
[...] y a un mois, nous vous parlions de l’accident de cette jeune institutrice Américaine : Lillian Collier, plongée dans le coma après avoir [...]
21:29
Je pense que la fubicy a raison sur ce sujet. Imposer le casque aurait comme conséquence une chute importante du nombre de cycliste (comme on a pu le voir en Nouvelle-Zelande ou Australie), et pour le petit clin d’oeil, Delanöe pourra dire aussi au revoir à Vélib!!
Maintenant, c’est à chacun dévaluer le risque et la nécessité de porter un casque. Pour ma part, lorsque je prend le vélo pour aller à la gare, sur un parcours de 1km5, je ne prend pas de casque: d’une part parce que cela va m’encombrer si je l’emmène avec moi dans le train, de deux, comme je roule en ville dans des rues où la vitesse est assez limité pour les voitures (zone 30), pas de problème à mes yeux.
A côté de cela, je prend aussi le vélo pour aller au travail de temps à autre (15km), et là , je roule parfois sur des tronçons de route en ville en 2×2 voies. Et là je peux vous dire que je roule avec gilet jaune réfléchissant même de jour pour être bien vu, et casque vu les tarés en voiture que je croise.
Même qu’en hiver, je mets un casque bmx qui protège mieux et tient chaud
Donc à chaque situation, faut évaluer le risque
Maintenant, si en France, on avait une réelle politique d’aménagement pour les cyclistes, ça serait un bon point.
PS: à oui, pour finir, depuis le lancement des vélib, on entend beaucoup parler du comportement dangereux des cyclistes et aussi les deux morts en vélib.
Sur ce derniers point, il serait bon de rappeler que à chaque fois, le vélo était dans l’angle mort d’un camion lorsque celui-ci a tourné. ( ça pardonne pas.)
Alors avant de parler de casque/non-casque, faudrait aborder les bons comportements à avoir en vélo.
10:55
@Eric – Tout est dit dans cette phrase : « c’est à chacun d’évaluer le risque et la nécessité de porter un casque », et surtout pas à l’état.
22:45
Hello !
je vous saluts car au niveaux sécurité vélo cela decend, je suis en ce moment en train de préparé un exposé pour faire comprendre a mes camarades les risque qu’ils courent en ce moquan de moi et ma sécurité !!!!!
grace a se site je vais leurs secoué les puces a c fénien !!
bizz
je ne me reconnecteré b peutétre plu mé répondé au cas ou !
merci !!
15:30
L’accident dont cette jeune femme a été victime est
atroce, mais, c’est quand même un pays, ou beaucoup de conducteur sont des consommateurs
de drogue douce ou dure, et ou le code de la route n’est pas appliqué avec la même rigueur qu’en Europe sauf pour les excés de vitesse, qui peuvent
vous conduire directos en cabane.
je ne connais depuis 20 ans que je roule régulierement a vélo, qu’un seul cas de traumatisme
crânien ayant entrainé la mort, dans mon entourage, et encore, en expliquant bien, que c’était
un homme de 68 ans n’ayant jamais pratiqué le vélo
de façon réguliére, que ses reflexes était amoindris
et qui du jour au lendemain, sans préparation, sans entrainement, s’est lancé dans la circulation urbaine
qui n’était plus celle de sa jeunesse, pour lui a l’evidence, le port du casque s’imposait.
Ce que nos gouvernants, ne comprenne pas, c’est que la circulation URBAINE a vélo aujourd’hui, necessiterait pour les débutants, un véritable apprentissage sur l’interaction contre afin de déjouer les multiples piéges de la route, et savoir anticiper les
reactions des autres usagers.
15:33
en fin de texte 3 lignes avant la fin, lire, vélo CONTRE camion . voiture. moto